Leerlaufsteller Leerlaufregler TPS Sensor & Lambdasonde Langsam gehen mir die Ideen aus.

[Stefan WJ]

Moin Zusammen,

zu dem Thema / Symptomen ist hier im Forum schon einiges zu lesen, allerdings hat bei mir bisher kein Vorschlag wirklich geholfen. Ich denke dass dieser Thread dem einen oder anderen helfen kann und wird. (insofern ich das Problem bald gelöst bekomme
JEEP BJ 2000 4,7l V8 WJ

Meine Symptome begannen vor ca. 1 Monat, 500km nach erfolgreichem Erhalt der TÜV Plakette.

In D + bei Stop and Go + im Stand starke Vibrationen. Drehzahl fällt teilweise unter 500 - fühlt sich an, als ob der Wagen fast absäuft.
Dieser Verhalten zeigt er nicht immer - aber doch geschätzt bei 30% aller Ampelstopps.
Bei Schalten in N kann ich die Vibrationen zumindest unterbrechen. In P vibriert er genau wie in D; Drehzahl teilweise auch zu niedrig.
Manchmal zeigt der dann auch Drehzahlschwankungen zwischen 500-900 (wie von Geisterhand).
Oft hat er dann auch keinerlei Durchzug beim Gasgeben. Es fühlt sich an, als würde der Gasfuß ins nichts treten. Das ganze wird begleitet mit extrem ungesunden Motor- und Auspuffsound + hohem Spritverbrauch. Dann verschwindet es plötzlich wieder...
Wenn ich nur Autobahn oder Landstraße fahre habe ich diese Probleme gar nicht. Es passiert immer nur im Stadtverkehr o.Ä.

Was habe ich also unternommen? Die Symptome waren doch so eindeutig Richtung Leerlaufsteller und TPS Sensor, oder?
Fehlerspeicher immer leer - keine Kontrolleuchte an. P.S.: Motorlager sind top.

Leerlaufsteller gereinigt - eingebaut - kein Erfolg - neu gekauft und eingebaut - kein Erfolg.
TPS Sensor neu - eingebaut - kein Erfolg.

Heute habe ich plötzlich die Motorwarnleuchte an und im Fehlerspeicher war P0152. So wie ich das sehe ist das Bank 2 Sensor 1.
Also irgendein Problem hat die Sonde...
Aber meine Frage an Euch : sind meine beschriebenen Symptome auch bei Lamdasonde zutreffend? Spritverbrauch ja, aber diese Drehzahlschwankungen und unruhiger Motorlauf?

Ich spiele aktuell mit 2 Gedanken: Regelsensor vorne links und rechts tauschen und schauen was passiert, oder direkt in die Werkstatt meines Vertrauens um nicht noch mehr Zeit zu verlieren.
Eure Gedanken würden mich sehr interessieren - irgendwie bin ich gerade lost.

Danke Euch!

VG Stefan

 

[Dauwing]

ist bei Dir ev ein Kaltlaufregler verbaut ?

hatte ein ähnliches Problem, die Werkstatt, wo ich kurz Stop machte, öffnete den Luftfilterkasten bei laufendem Motor, und der Motorlauf wurde sofort besser. ( das Luft benzingemisch stimmte offensichtlich nicht )

Bei Kaltlaufreglern sind diverse Luftschläuche gezogen, wo mal was ab sein kann, oder undicht, oder oder.

Wenn das Flammrohr gewechselt wurde, und der Wagen dieselbe Lambdasonde bekommen hat,
kann beim rausdrehen aus dem alten Flammrohr der Schalter nen Schuss abbekommen haben,
wenn er einen neue Lambdasonde bekommen hat, wo ev die Anschlüsse mehr Kabel hatten, wie vorher der Alte.
können bei sehr warmen Temperaturen auch ev. die Steuersignale nicht stimmen.

ohne jetzt den Wagen zu kennen, ist natürlich alles Kaffeesatzleserei.

 

[Stefan WJ]

Servus, also ein KLR hat er nicht; die Vorgeschichte kenn ich nicht im Detail. Der letzte Besitzer hat den auch ein wenig verbastelt… allerdings war der nach eigener Aussage nie an den Lambdasonden dran…

deuten die Symptome auf Lamda hin? das mit dem offenen Luftfilter werde ich morgen direkt mal machen. vielleicht liefert das Hinweise…

 

[wjrobby]

Die Symptome deuten auf verschiedene Dinge hin, unter anderem auch auf die Sonde…

Aber..

Von welchem Hersteller war denn der Tps und der Steller?
Auch würde ich dir empfehlen, mal nach dem LMM zu sehen, meiner was dermaßen verschmockt und zu; ich hatte damals ähnliche Symptome - mit ähnlichen Eintrag im Fehlerspeicher; bei mir war auch noch der Hinweis „missfire Zyl8“ mit dabei..

 

[slowjeep]

Ich habe zwar den ZJ, aber vielleicht hilft der Hinweis: Mein ZJ hatte starke Leerlaufschwankungen bei warmem Motor. Ursache war die Lambdasonde - ausgetauscht, alles wieder in Ordnung.

 

[Stefan WJ]

Servus,

der TPS ist von Ridex geschossen neu für 59 EUR
Der Steller von NTY um die 30 EUR

LMM check ich, Danke für den Hinweis.

Verstehe ich richtig, wenn der LMM entsprechend schmutzig ist dann kann ich den gleich mit tauschen - macht ohnehin Sinn, richtig? denke mal reinigen macht keinen Sinn./ nicht möglich.

 

[Stefan WJ]

Ich habe zwar den ZJ, aber vielleicht hilft der Hinweis: Mein ZJ hatte starke Leerlaufschwankungen bei warmem Motor. Ursache war die Lambdasonde - ausgetauscht, alles wieder in Ordnung.

Das hilft mir enorm, denn sonst wird dieses Symptom kaum der Lamda zugeordnet. War da auch in anderen Foren unterwegs (andere Hersteller)
Das macht mir Hoffnung, die echt mal zu tauschen und zum Erfolg zu kommen. Merci!

 

[slowjeep]

Kauf Qualität!! Ich habe eine von NTK gekauft.

 

[Stefan WJ]

Kauf Qualität!! Ich habe eine von NTK gekauft.

Die waren zu dem Zeitpunkt nicht verfügbar. Welchen Hersteller empfiehlst du bei den Sonden? da gehen die Meinungen stark auseinander.

 

[slowjeep]

Ich bin da kein Experte, mir wurde NTK oder Denso empfohlen... Zu Bosch gibt es unterschiedliche Meinungen.
hier ist der Thread, indem ich meine Probleme geschildert hatte:
Probleme mit dem Leerlauf, wenn Motor warm

 

[TGSA]

Der 99er WJ meiner Frau hatte damals ähnliche Symptome.
Die Werkstatt hat nach der Ansicht der über 20 Fehlereinträge einen KV von fast 2000€ angekündigt.

Ich habe dann selbst mal nachgeschaut.
Letztendlich war nur ein kleiner Schlauch hinten am Ansaugrohr undicht.
Kann man nicht hinsehen, ist aber mit den Fingern erreichbar und beim Bewegen hat es deutlich gezischt.

 

[Stefan WJ]

Der 99er WJ meiner Frau hatte damals ähnliche Symptome.
Die Werkstatt hat nach der Ansicht der über 20 Fehlereinträge einen KV von fast 2000€ angekündigt.

Ich habe dann selbst mal nachgeschaut.
Letztendlich war nur ein kleiner Schlauch hinten am Ansaugrohr undicht.
Kann man nicht hinsehen, ist aber mit den Fingern erreichbar und beim Bewegen hat es deutlich gezischt.

Danke! werd das prüfen

 

[Stefan WJ]

Die Symptome deuten auf verschiedene Dinge hin, unter anderem auch auf die Sonde…

Aber..

Von welchem Hersteller war denn der Tps und der Steller?
Auch würde ich dir empfehlen, mal nach dem LMM zu sehen, meiner was dermaßen verschmockt und zu; ich hatte damals ähnliche Symptome - mit ähnlichen Eintrag im Fehlerspeicher; bei mir war auch noch der Hinweis „missfire Zyl8“ mit dabei..

...Sorry ich finde den nicht. ich hätte den zwischen Luftfilter und Drosselklappe vermutet - aber auf der ganzen Schlauchstrecke ist kein LMM.
Im Internet werd ich grad auch net schlau...

 

[Clonecommandercody]

Du wirst auch keinen Luftmassenmesser=Mass Air Flow Sensor finden, da der 4.7 keinen hat.
Lediglich einen Manifold Absolute Pressure Sensor, und der sitzt fahrerseitig an der Drosselklappe.

 

[Stefan WJ]

Du wirst auch keinen Luftmassenmesser=Mass Air Flow Sensor finden, da der 4.7 keinen hat.
Lediglich einen Manifold Absolute Pressure Sensor, und der sitzt fahrerseitig an der Drosselklappe.

?! Da sitzt doch nur der Leerlaufsteller und TPS Sensor; den Map Sensor finde ich laut Handbuch frontal links neben der Lichtmaschine / sau blöd zu erreichen wenn man nix ausbauen will…

 

[Clonecommandercody]

Hast recht, der MAP ist vorne im Manifold.

 

[Hosemen]

hier ein kleines video wo das teil sitzt.

 

[Stefan WJ]

hier ein kleines video wo das teil sitzt.

Das könnte ja ohne Ausbau klappen! Danke!

 

[Woschlie]

Hallo Stefan WJ, ich habe bei meinen WG alle 4 Lambdasonden von NTK bei RA bestellt und eingebaut. Spritverbrauch ist im Durchschnitt von 21l auf 14,7l gesunken.
Die Lambdasonden sind Verschleißteile.
Grüsse Wolfgang

 

[Stefan WJ]

Kleines Zwischenfazit:

hab den MAP Sensor rausgeholt und gereinigt. Hab Bremsenreiniger reintropfen lassen - nicht direkt reingesprüht. Soll man wohl nicht machen. Das ganze 3x wiederholt. da kam schon schmodder raus. Trockenen lassen (10 Min). Wieder eingebaut. Hab jetzt 50km Probefahrt gemacht mit ganz viel Stop and Go um den Fehler zu provozieren... Siehe da - er läuft total ruhig.

Eine Frage an die 4,7 unter Euch: Hat der im Stand bei "D" bei Euch auch einen Verbrauch von 99,99 Liter in Display? Also wenn ihr an der Ampel Reset drückt... Sobald ich fahre geht der runter, aber im Stand steht er so hoch.

nach 20km hab ich nen Durchscnitt von 16,8 - bin also voll zufrieden.Hab auch grad ein Dachzelt oben drauf. .. Nur das im Stand wollte ich mal mit Euch abklären

Bin dankbar für jede Meldung!

DANKE und VG Stefan