Plötzlich hoher Verbrauch

[Elheldo]

Habe die regelsonden schon bestellt und werde dann gleich beide wechseln.

 

[Heisseluft]

Was hat der Kollege denn Ausgelesen SFT oder LFT?

SFT schwankt immer, und muss sich verändern...

Ich glaube noch nicht so recht aneine Problemlösung.

 

[Det65]

Cool. Das erste Mal, das ich im Wartungsheft lese "nach XXtkm Zylinderkopfdichtung wechseln".

Fahre erstmal ne Tankfüllung auf Benzin und rechne es aus. Vertraue nie den Boardcomputer! Wobei Jeep da gar nicht versucht, so viel zu schwindeln...

Eine gute Werkstatt trägt sowas ein, um nachverfolgen zu können wenn mal was ist, so wie jetzt!

 

[Elheldo]

Lambdasonden sind hier und werden am Mittwoch gewechselt.
Habe jetzt aber (im Leerlauf) die Werte ausgelesen. Könnt ihr mit den Werten was anfangen?

 

[Elheldo]

So habe jetzt mal noch bei konstanten 2500 Umdrehungen ausgemessen.
Nach allem was ich im Internet gesehen habe wurde dass auf ein Luft ziehen hinweisen?
Könnte es auch der LMM sein?

 

[Nyne1526]

Aus Erfahrung kann ich sagen das vieles auf den LMM geschoben wird der es aber nie ist.

Wie gesagt, irgendwo undicht.
Kannst du dein ansaugsystem abdrücken ?
Entweder direkt am oder nach dem Lmm anschließen.
Lecksuchspray kann auch helfen.

 

[Elheldo]

Kannst du dein ansaugsystem abdrücken ?
Entweder direkt am oder nach dem Lmm anschließen.
Lecksuchspray kann auch helfen.

Die Sonden fallen als Fehlerquelle damit sicher weg oder?
Was genau soll ich anschließen?
Lecksuchspray=bremsenreiniger?
Oder das hier: https://www.amazon.de/dp/B002959532...t_i_W2M0E0BF20C9JPM1NBY7?_encoding=UTF8&psc=1

 

[Nyne1526]

Die Sonden fallen als Fehlerquelle damit sicher weg oder?
Was genau soll ich anschließen?
Lecksuchspray=bremsenreiniger?

Das die wegfallen würde ich nicht sagen, früher oder später gibt eine den Geist sicher auf.

Was ich meine ist das man ein Leck sehr schnell und Kostengünstig finden kann.
z.B übern Lmm n Gummihandschuh drüber ziehen einen Finger Abschneiden und Druckluft draufgeben.

Lecksuchspray ist auf keinen Fall Bremsenreiniger.
Ist eher ein Seifenwasser das man über Leitungen sprüht und man sieht wo sich Blasen bilden.

 

[Elheldo]

Lecksuchspray ist auf keinen Fall Bremsenreiniger.
Ist eher ein Seifenwasser das man über Leitungen sprüht und man sieht wo sich Blasen bilden.

Während sie mit Druckluft gefüllt sind?
Damit ich austretende Luft sehe.
Oder das spray das ich verlinkt habe.
Ok dann werde ich nun trotzdem am Mittwoch die Sonden wechseln und morgen mal nach einem leck schauen...

 

[Nyne1526]

Oder das spray das ich verlinkt habe.

Ya ungefähr solches. Gibts eig in jedem Baumarkt deutlich günstiger.
Kannst aber auch Wasser mit spülmittel Anmischen. Falls das überhaupt nötig sein wird.

Erstmal etwas Druckluft draufgeben und evtl hörst es eh gleich irgendwo zischen.

Falls du Raucher bist kannst auch n Rauch reinblasen dann siehst wo er rauskommt.
Oder nebelmaschine, oder oder....

 

[Elheldo]

Zündkerzen und beide lambdasonden, wie hier geraten gewechselt. Nun folgendes fehlerbild (2.bild)
Habe die Fehler gelöscht und anschließend kam ein Fehler wieder(inkl. Mkl) - siehe 1. Bild.
Kann es sein, dass die lambdasonde eine falsche war? Habe sie im Internet unter Eingabe der Teilenummer gefunden. Oder ist es möglich dass wie auf dem letzten Screenshot zu sehen, möglicherweise der coolant-sensor kaputt ist? Das würde ja auch zu meinen kaltstartproblemen passen...

 

[Nyne1526]

Verhält sich deine Temperatur den normal ?
Lies diese mal aus, im kalten und im warmen.

Aber ya, sowas kann auch der verursachen.

 

[Elheldo]

Werde das morgen mal auslesen. Ist halt schon komisch, dass diese Fehlermeldung nach dem Wechsel der anderen sonden kam. Ansonsten läuft das Auto eher besser seit Sonden und kerzen getauscht sind...
Was mir noch einfällt, ist dass die Temperatur Anzeige bei 90 Grad eher im kalten Bereich ist (also auf dem Zeiger Instrument) aber digital zeigt er neunzig Grad an. Ist das auch ein Indikator für den Temperatursensor?

 

[Nyne1526]

Wie meinst du im kalten Bereich ?
Also minimal drunter oder drüber ist absolut kein Problem. Wichtig ist halt was die Messung via Tester zeigt.
Sollte zu diesen Temperaturen bei ca 15 beginnen langsam steigen und bei groben 85 90 einpendeln.
Hatte einen defekten Temp-Sensor auch schonmal, keine Chance den vernünftig zum Laufen zu bringen.

Hattest du Batterie abgeklemmt gehabt ?
Wie siehts mit Lecksuche bzw abdrücken aus ?
Lambdasonde Markenware oder eher ebay?

 

[Elheldo]

Das Zeiger Instrument befindet sich zwischen ganz kalt (links) und Mitte, wenn das digitale Mäusekino 90 Grad anzeigt. Temperatur pendelt immer so zwischen 100 und 90 bei ca 105 ist der Zeiger in der Mitte.
Lecksuche, war leider nicht erfolgreich jedenfalls konnte ich kein zischen o. Ä. Ausmachen.
Lambdasonde habe ich von autodoc.De ist eine Delphi ES11003-12B1
Batterie hat der Kollege soviel ich Weiss nicht abgeklemmt gehabt.

 

[guzzi97]

..Ineressante Fehlermeldungen..

Bei der Sondenmeldung handelt es sich um einen Kurzschluss und die anderen Meldungen deuten auf eine zu geringe Spannung hin.
Bzgl. Sonden, so blöd es klingt, ich habe nur mit den Dingern von Bosch gute Erfahrungen gesammelt..von anderen Herstellern, naja....
eher weniger gute Erfahrungen...

 

[Elheldo]

Der Schrauber der die Sonden gewechselt hat, hat mir nachdem ich ihm die Fehler geschickt hatte "gebeichtet" dass ihm beim sonden Wechsel die Batterie leer gegangen sei, da er das Radio vergessen hat. Frage mich warum beim sondenwechsel die Zündung an war...
Hoffe dass meine Batterie durch die Entleerung keinen Schaden davon getragen hat...
Da beide sonden sich nach dem (vor Kat)Sondenwechsel gemeldet haben gehe ich davon aus, dass evtl. Kabel beim Einbau beschädigt wurden. Wäre ja schon komisch wenn sich beide sonden zufällig nach dem sondenwechsel verabschieden...

 

[wolke66]

... da haste dann ja einen ganz guten erwischt, der offensichtlich keine Angst vor Stromschlägen hat ......

 

[Elheldo]

Habe den Fehler gelöscht und seitdem kam er nicht mehr. Hab jetzt nochmal mit der Werkstatt gesprochen. Die sagen dass sie die Sensoren hinter dem Kat gewechselt haben, da die fehlerhaft gewesen sind. Wenn ich es recht verstanden habe sind die hinteren Sensoren nur für das messen der abgaswerte zuständig? Sie haben dann ja nichts mit erhöhtem spritverbrauch und auch nichts mit den fuel trim Werten zu tun oder?
Er meinte auch er hätte die Antriebswelle rausnehmen müssen um an die Sonden zu kommen. Kann das sein?
Um an die Sonden vor dem Kat zu kommen müsste man den Motor ablassen? Irgendwie hört sich das alles für mich komisch an.

Was mir auch nochmal aufgefallen ist, dass der Motor bereits nach einem Kilometer angibt auf 90 Grad zu sein, das kann doch eigentlich nicht sein und würde für einen defekten Temperatursensor sprechen oder?
Ist das die richtige teilenummer: 56027873?

 

[Nyne1526]

Wenn du denen sagst die vorkat Sonden und die wechseln die Nachkat dann ist das mehr als komisch.
Aber gut, solange das nichts mehr nachkommt.

Nach einem km ist es mehr als komisch, selbst bei den Temperaturen. Tausch den einfach mal aus, teuer ist das Teil nicht.