Schwache Batterie

[augenholz]

Für das überbrücken einer schwachen Autobatterie gibt es immer wieder gerne unstimmige Aussagen. Selbst bei den Handbüchern sind die Anleitungen zum Teil kontrovers. Das Verklemmen des Minuspols an die Karosserie ist der strittige Punkt. Wo ist der richtige Befestigungspunkt? Selber habe ich bislang bei der Starthilfe immer erst Plus an Plus und dann Minis an Minus geklemmt und es hat immer reibungslos funktioniert. Der Grund dafür ist, dass ich nie sicher war wo an der Karosserie (unlackiert) ich den Minuspol einklemmen soll. Wie macht ihr es? Wo wäre im Motorraum beim JK ein guter, sicherer Klemmpunkt?

 

[Wingman]

Ich klemme es direkt an die Batterie. Plus mit plus zuerst, dann minus mit minus. Hat bisher immer funktioniert.

 

[Carlo-ZJ]

Ich hab sowas unter der Rückbank:
Noco GB40

• Nimmt weniger Platzbedarf als normale Starterkabel
• Brauchst kein anderes Auto für die Starthilfe
• Hast ne Taschenlame
• Kannst unterwegs auch Mal andere Akkugeräte laden
• Riskierst keine Elektronikprobleme am Starthilfe gebendem Auto

Sollte halt gelegentlich mal benutzt (entladen) und wieder aufgeladen werden.

 

[Stuntman Mike]

Ich klemme es direkt an die Batterie. Plus mit plus zuerst, dann minus mit minus. Hat bisher immer funktioniert.

Mache ich genauso, bzw. habe ich noch genauso gemacht als ich noch Starthilfekabel benutzt hab.

Seit ein paar Jahren habe ich so ein Teil wie @Carlo-ZJ im Einsatz, allerdings einen ganz billigen Chinakracher.
Eigentlich ein gutes Teil nur beim Starten meiner Corvette hat das übel angefangen zu qualmen ... (glücklicherweise früh genug abgeklemmt).

 

[MoabUnlimited]

Karosserie-Masse beim JK(U) ist ein Abenteuer.
Z.B. bei der AHK Installation haben sich da einige schon “nette“ Fehler eingefangen.
Bei Starthilfe und den dabei auftretenden Strömen ist “irgendeine“ Masse ein no go.
Immer nur direkt an der Batterie oder an speziell dafür vorgesehene Kontakten anklemmen.
Wenn es dafür alternative Anschlüsse gibt, sind diese im Handbuch beschrieben!
Die sind meist vorhanden, wenn die Batt. schwer zugänglich ist.

Servus
Rainer

 

[tom28865]

...oder so was.... Dino Kraftpaket

 

[Dreamland]

Oder ADAC rufen.....ist für den Typischen Jeep Fahrer wohl die beste Wahl!

 

[Todi]

Oder ADAC rufen.....ist für den Typischen Jeep Fahrer wohl die beste Wahl!

Pöser Pupe…

 

[Kardan06]

Man muss den ADAC ja nicht gleich rufen, die helfen auch online. Irgendeine blanke Stelle wird doch auch im Motorraum eines JK geben.
Richtig Starthilfe geben – so funktioniert’s!

 

[AldiJeep]

So ein Dino Kraftpaket 600A habe ich auch, das hat genug Leistung um Starthilfe zu geben.
Ich habe auch das kleine 400A fürs Motorrad, selbst damit kann ich meinen WJ 4,7 ca 3-4x Starten (beim Diesel wird es wohl eher nicht reichen)
Das kleine ist überigens jetzt 8 Jahre Alt und funktioniert immer noch
Gruss Guido

 

[kasimir_82]

Beim Überbrücken nutze ich auch Grundsätzlich immer beide Pole der Batterie. Richtig ist natürlich erst Plus dann Minus anklemmen.
Genau entgegen beim Abklemmen da erst Minus und dann Plus. Als Eselsbrücke. Wenn ich was an die Batterie anbringe addiere ich Plus zu erst (+)
Wenn ich was von der Batterie wegnehme subtrahiere ich also Minus (-) zu erst.

 

[Stuntman Mike]

Oder erst Plus los schrauben und währenddessen mit dem Schlüssel an die Karosserie kommen ...

Danach merkt man sich das auch´für immer.

 

[Det65]

Warum Masse an der Karosse holen?? Am Motor gehts auch........Das Lehrbuch sagt nur Plus an Plus der Batterie und Minus woanders. Über der Batterie können Dampfgase stehen, und wenn beim anschließen der Kabel funken entstehen kann die Batterie hoch gehen. In der Lehre hab ich das am eigenen Leibe gespürt, der obere Teil der Batterie ist bestimmt 10 Meter hoch geflogen.

 

[Wuchtbrumme]

Wird heute bei den gasdichten Batterien wohl kaum noch passieren, aber schaden kann die Vorgehensweise sicher nicht.

 

[chevymicha]

Hallo,
ich habe di3 Kabel schon seit über 40 Jahren immer direkt an den Batteriepolen angeschlossen....hat immer funktioniert.
Also warum sollte ich das ändern!?
Gruß Micha

 

[Kardan06]

Welch ein Argument . Ein Bekannter hat mehr als 40 Jahre unfallfrei mit der Kreissäge gearbeitet. Dann ist es doch passiert und ihm fehlen jetzt zwei Finger. Da kaufe ich dann doch eher die Begründung, dass der Ausschluss von Funken an der Batterie der "alten Technik" geschuldet ist, bei der tatsächlich Gas aus der Batterie austreten konnte. Das Abdichten der Batteriepole in den Bakelitgehäusen war ja auch mal der Zweck von Polfett. Bei einer modernen geschlossenen Batterie ohne Entlüftung sollte das nicht mehr vorkommen. Aber siehe die ebenfalls persönliche Erfahrung in Beitrag #13. Kostet doch nichts, sich eine Stelle am Motor zu suchen.

 

[Dreamland]

Das Leben ist schon hart und gefährlich...

 

[chevymicha]

Hallo,
um die eigentliche Frage zu beantworten.
Für Starthilfe kann man, ausser dem ADAC, auch ein Taxi rufen, für ein kleines Trinkgeld helfen die auch weiter.
Ich lade meine Batterie gelegentlich über die hintere Bordsteckdose (Dauerstrom) mit einem Ladeerhatungsgerät nach, da ich viel Kurzstrecke fahre.
Gruss Micha

 

[Det65]

Ääähm wenn ich hier in der Gegend ein Taxi zum überbrücken rufen würde dann könnte es sein das die Zentrale mir den Wagen schickt mit den weißen Jacken und langen Ärmeln die man am Rücken zubindet.. was ein Blödsinn, sorry.

 

[multigerd]

Sieht hier auch so aus, mind. 10km Anfahrt.