Senfschmierer schrieb:
Rauf kommen wirst du mit einem AT und Allrad fast überall.
Nur wo sich der wirkliche Unterschied zu einem Winterreifen zeigt ist beim Bremsen auf fester Schneefahrbahn oder Eis. Da ist der Unterschied dramatisch. Vor allem wenn es gebirgig ist, da verstärkt sich das natürlich.
Ich empfehle niemanden, der wirklich im Schnee fährt einen AT. Es funktioniert zwar meistens, aber gerade dann wenns drauf ankommt eben nicht.
Wenn es bei einem nur ein paar mal im Jahr ein bisschen schneit, dieser flott wieder schmilzt und man in einer flachen Gegend wohnt, ist es wurscht aber sonst zum vergessen!
Ich habe diese Erfahrungen selbst gemacht und wechsel deshalb jeden Winter auf Winterreifen und fahr auch viel im Schnee.
Somit kommt es auf deinen Nutzen an.
Grüße aus Österreich
Genauso sehe ich das auch. Im Sauerland ist zwar weniger Schnee als in Österreich/Schweiz vorhanden, doch wird es bei uns dann auch schnell glatt und rutschig. Daher habe ich nach dem ersten Winter mit frischen ATs (wo die Lamellen noch vorhanden waren), doch für richtige Winterreifen entschieden.
Es ist mir einfach zu teuer, wenn man den Wagen wo gegen setzt und einen Schaden von 500-5000€ hat. Von der Lauferei ganz zu schweigen (oder auch noch Personenschäden). Da sind 500-1000€ für Winterreifen, je nach Fahrzeug, gut angelegt.
Im Münsterland, wo es keine Berge gibt, würde ich die ATs wohl auch nutzen. Nur sind bei den meisten die "Winterlamellen" auch nicht bis zum Profilende ausgeprägt. Da ist es dann auch am Ende schlimmer als Sommerreifen.
