Kauf inkl. Umbau XJ

[hells]

Hallo zusammen,
 
ich überlege mir wieder einen XJ zuzulegen.
 
Kann mir jemand sagen welches Budget ich  benötigen würde um mir eine gute Substanz eines XJ ,
vor Facelift, zuzulegen und diese umzubauen- in der Art wie im Anhang.
 
VG Philip
 
 
 

 

[cherokee xj]

Schwierige Frage, rechne mal ins Blaue mit 3.000,00€ - 5.000,00€ zzgl. zum Einstandspreis des Fahrzeuges.
 
Selbstverständlich als Selbstschrauber inkl. der Beseitigung aller Altersschäden ( Rost etc. )
 
Without Limit...alles kann, nichts muß.
 
Ist auf jeden Fall Liebhaberei - und das ist auch zwingend Voraussetzung für solch ein Projekt.
 
Wird auch schwierig werden, einen substanziell betrachtet guten Pre-Facelifter zu finden...

 

[hells]

Bei Ottensmeier Offroad gibt's zb einen 1996 mit 160.000 km
für 4.700 Euro.
Denke ohne viele Alterschäden..
Dann kommt noch der Umbau.
Klar ein Investment mit renditeaussicht ist das nicht..

 

[cherokee xj]

...und beim 96er geht es schon los mit der Rockwell-WFS...
 
Aber auch nicht wirklich ein unlösbares Problem.
 
Klar, Ottensmeier hat gute Fahrzeuge im Programm, aber verständlicher Weise auch etwas
teurer, als der Fähnchenhändler um die Ecke oder der private Verkäufer.
 
Aber dennoch wird das ein oder andere an Reparaturen anfallen, sind halt olle Backsteine

 

[hells]

Rockwell WFS?
 
Umbau fahrwerk mit reifen rechne ich mit ca 5000 Euro ( 800 Euro fürs einbauen lassen)
So war das zumindest bei meinem alten XJ..

 

[cherokee xj]

Rockwell WFS = seinerzeit nachgerüstete Wegfahrsperre in den Modellen aus 1996
( teilweise auch in 1997 ) - je nachdem, welches Baujahr bzw. Tag der ersten Zulassung.
 
Gibt ja auch Baujahr 1996, die erst in 1997 erstmalig zugelassen worden sind.
 
Jedenfalls bekommt man mit dieser WFS ordentlich Spass - am Ende hilft nur ein Ausbau.

 

[hells]

Ich hatte schonmal einen mit Bendix. 
Ist der Aubau so aufwendig?
Dachte halt ich schaue nach bj 92-96....

 

[Bodo XJ]

Rockwell gab es nur im Mod.96 - ist ein bescheidenes System.
Mein 1. Cherokee XJ hatte Rockwell - hat irgendwann der Jeep-Partner ausgebaut.
Mein 4. Cherokee XJ hatte Rockwell - das hatte der Vorbesitzer modifiziert.
 
Wenn man bisschen Ahnung hat, soll eine WAECO-Variante die Alternative sein.
Die üblichen Jeep-Partner sind i.d.R. überfordert - dann lieber jemand aus der Kfz-Elektrik-Ecke... :angeL:

 

[wjrobby]

Hallo Philip..

Wenn es speziell diese Felgen werden sollen, frag zur Sicherheit mal bei OldDirty hier im Forum nach; ich glaube der hatte mal solche, konnte sie aber nicht legalisieren lassen..

Ansonsten viel Glück bei deinem Projekt,
Gruß Robert.

 

[catmanjag]

96er macht auch beim Lift etwas mehr Aufwand - wegen dem VTG-Ausgang. Wenn man eine CV-Welle und den SYE einplant ist es aber egal.....
 
Davon ab sind noch subjektive Kleinigkeiten wie das Airbaglenkrad z.B. zu beachten, die Türverkleidungen sind anders, die Sitze sind anders.......das Lenkrad wäre für mich das K.O.-Kriterium gegen den 96er.

 

[Bodo XJ]

... Wenn es speziell diese Felgen werden sollen, frag zur Sicherheit mal bei OldDirty hier im Forum nach; ich glaube der hatte mal solche, konnte sie aber nicht legalisieren lassen. ...

 
@Robert - da kann ich mir nur vorstellen, dass er kein Angabe zur Traglast hatte.
 
Faktisch ist es immer eine Herausforderung, die man rechtzeitig mit dem Herrn Gutachter besprechen sollte.
Im Prinzip braucht man für Felgen folgende Angaben:

• Felgendimension: z.B. 7x15
• Lochkreis: z.B. LK 5x114.3
• Einpresstiefe: z.B. ET+20
• Tragkraft: z.B. 730kg
• Centerloch: z.B. 71,6 mm Durchmesser

Wichtig ist das rechtzeitige Besprechen, denn dann kennt man die Key-Points ...

 

[wjrobby]

Hallo Bodo..

Wie gesagt, bin mir nicht sicher, meine aber es wahren zumindest so ähnliche..
Habs vor einiger Zeit mal gelesen..

Am besten mal ihn selber fragen, bin mir sicher er weis noch warum es nicht geklappt hat..

Ansonsten stimme ich dir zu..
Im Vorfeld mit den Gutachtern reden, am besten freundlich Anfragen mit entsprechenden Unterlagen, dann sollte es an sich keine Probleme geben..

 

[hells]

Das mit den Felgen sehe ich unproblematisch...
Ist alles eingetragen
 

 

[catmanjag]

Naja, ich sehe auf deinem Bild auch keinen XJ.......oder steht im Gutachten deiner Felgen der XJ mit drin? Nach dem was ich so bei ASP gefunden habe gibts für den zwar einige Felgen - aber keine mit Gutachten.
 
Was die Eintragungen über die Traglast angeht - die Brücke ist mittlerweile ziemlich schmal geworden, hab ich mir sagen lassen.

 

[hells]

Klar muss zuvor geklärt werden.
Aber aufgrund der Eintragung beim TJ wäre ich beim XJ auch optimistisch.
Also wäre die Baujahre 92-95 zu bevorzugen?
Ich will auch kein Airbag Lenkrad! Nen 3 er Lift wäre auch top und dann 33 er

 

[catmanjag]

95er dürften auch schon das Airbag-Lenkrad haben.
 
33er mit einem 3"-Lift......da geht dann aber nicht viel. 3-3,5" sind für 31er ein gutes Maß - wenn man ins Gelände geht. Und auch damit kann es Kaltverformungen geben.

 

[wjrobby]

Ok, sorry noch mal, aber auf dem ersten Bild sind es andere Felgen als auf dem zweiten..

 

[Hellraiser]

Sind das "Dotz Rafting" auf dem TJ?

 

 

[catmanjag]

Ich gehe mal, aufgrund der Fragestellung und dem Verweis auf den TJ, von "DuraTrail Alloy Wheel black" aus.

 

[smc08]

Die Felgen sind vom ASP (also die auf dem XJ)
und gibt es seit 2 Monaten auch mit Gutachten für den XJ Reifengröße allerdings aktuell nur bis max 30er. Ist nur auf der Homepage noch nicht gelistet. 220€ pro Felge, Alu.

Grüße


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