Mongolei 2024

[JL Berlin]

Hallo, ich plane im Mai / Juni auf direktem Weg in die Mongolei zu fahren.

Route: Türkei, Georgien, Aserbaidschan, Fähre nach Kasachstan, China, Mongolei
China hat die Visapflicht aufgehoben, man hat 15 Tage Zeit.

Plant jemand dort hinzufahren oder ist jemand die Strecke schon einmal gefahren

Für Tipps und Hinweise wäre ich dankbar.

Ach ja, hat jemand Kartenmaterial oder Infos über die dort verfügbare Navigation?

Vielen Dank im Voraus

Holger aus Berlin

 

[Jeeptastic]

Respekt. Overlanding extreme. Halte uns auf dem laufenden

 

[JKRubiconX]

Ist dein JL ein Benziner oder Diesel? Bei mir waren aufwändige Modifikationen am CRD notwendig um die Schlechtkraftstoffe in Asien zu verdauen und Höhen über 4.000Hm (Interkontinentalsoftware, DPF-Ausbau, etc.). Man hat Schwefelgehälter in etwa 2.000ppm. So ab 50ppm Schwefel steigt ein modernes Fahrzeug aus. Keine Ahnung ob eine Programmierung am JL machbar ist. Nahezu keine Infrastruktur für Jeep Fahrzeuge. Man konnte nicht mal mit einem Keilriemen helfen (hiesige Jeep-Händler in RUS). Du solltest dich also sehr gut mit deinem Fahrzeug auskennen. Insgesamt bin ich dann 2017 47.000km gefahren - Russland, Kasachstan, Kirgistan bis zur chinesischen Grenze und via Sibirien wieder zurück. Danach waren rund 30.000€ Sanierungen am Jeep fällig. Günstiger wäre es gewesen das Fahrzeug anzuzünden aber definitiv die eindrücklichste Reise.

Und ein paar Anekdoten zu meinem Lieblingsland Kasachstan - du wirst als Tourist regelrecht zerfleischt aufgrund der Korruption. Jeglicher Fahrfehler wird bestraft. Verhaftung - Passabnahme - Erpressung. Ich war wirklich schon in sehr vielen Ländern aber da geh ich nicht wieder hin

Folgende zwei Punkte solltest du noch prüfen:
- Ist die KZ Fähre überhaupt in Betrieb
- Das CN Visa ist doch nur für Flugtourismus, mit dem eigenen Auto ist ein begleitetes Fahren mit einer chinesischen Agentur notwendig (war der Hauptgrund warum da bei uns Schluss war)

 

[JKRubiconX]

Nach Aktau kommst schon mal aber nicht wieder zurück bzw. wahrscheinlich kommst nicht mal nach Azerbaijan rein. Wird schwierig ohne Russland zu befahren.
https://www.journalofnomads.com/caspian-sea-ferry-baku-aktau/

 

[adventuredriver]

Moin, wir leben in einem freien Land und jeder kann machen was er will, viele Teile der Welt ticken gerade anders. Die vorigen zwei Beiträge basieren wohl auf Erfahrung, also würde ich drauf rumdenken. Was ich beisteuern kann, ein Kumpel war Ende letzten Jahres im Kaukasus unterwegs über die Türkei, er war froh das er wieder heile aus Armenien und Aserbaidschan rausgekommen ist (mit viel Zuwendung ). Mittlerweile ist es dort nicht besser geworden sondern eher ...Ein anderer Kumpel steckt gerade im Irak fest auf dem Weg nach Südafrika (die Zuwendungen die er vorgesehen hat nähern sich dem Ende ) und der hat ein schweizer Nummernschild und Pass (politisch gesehen Schweiz = neutral) Deutschland hmmm? Ok, das alles wirst du wohl durchdenken. Einfach machen (so auch meine Lebenseinstellung) solange man sich dessen bewusst ist was ein Worst Case Szenario darstellen könnte und man das in sein Vorhaben einpreist, ist alles ok. Ich will also damit nicht belehren. Du solltest gegebenenfalls lieber mal in Weltreiseforen fragen und rumschnüffeln, dort ist die Euphorie jenseits des ostens der Türkei gerade eher verhalten, um es vorsichtig auszudrücken.

Ich gebe Dir aber gerne bezüglich deiner Navigation die Empfehlung mal hier reinzuschauen KLICK
Pocketearth, Gaia und LocusMap kann ich empfehlen. Pocketearth funktioniert auf alle Fälle, Gaia ich weiss es nicht genau, LocusMap hat sich zumindest vom russischen Markt zurückgezogen im Moment (falls Russland dann doch in Frage kommen könnte wegen Chinas Begleitpersonen die man mögen muss).

Hals und Beinbruch und ein Bericht der Lage falls das Projekt nicht stirbt.

 

[Luigi]

Sehr cooler Plan. Hoffe du ziehst es durch und hältst uns auf dem laufenden. Wenn es klappt, wird dir die Reise bestimmt in Erinnerung bleiben und dein Leben bereichern. .
Was produktives kann ich nicht beitragen, aber ich wünsch dir viel Glück das alles so klappt wie du es dir vorstellst.
Mir wäre es zu mühselig ständig erklären zu müssen, warum ich nen Toyota auf dem Trailer mitziehe. Dem JL traue ich so eine Reise nicht zu.
Und die Vorbereitungszeit wäre mir auch zu kurz.

 

[JKRubiconX]

Zum Thema Navigation ein Foto aus 2017 Mittlerweile habe ich aber das Caroboter K1 welches du mit jeglicher Navigationsapp nutzen kannst. Ich verwende TomTomGo, da kannst du aus jedem Land der Welt Karten vorab herunter laden. Zudem bin ich ein Fan von MapOut für meine GPX Tracks, ist aber halt nur auf Apple Geräten verfügbar.

Anbei noch ein Video zu meiner damaligen Tour, es ist zwar nicht von mir selbst aber ich habe die Tour fotografisch begleitet und viele gezeigten Fotos sind von mir. Zumindest hat man dann einen Eindruck der wunderschönen Regionen die mittlerweile nur noch sehr schwer befahrbar sind: Zentralasien 2017 mit Adventure Offroad

 

[multigerd]

Was bisher nicht klar geworden ist, soll die Tour tatsächlich mit dem JL stattfinden? Oder hat der TE sich dafür noch ein besser geeignetes Auto zugelegt.
Meine Wahl für so eine Tour wäre ein Mercedes Rundhauber oder ein Magirus vom THW oder Feuerwehr und keine vollelektronische Kasperbude.
Die sind auch noch recht günstig zu bekommen und können anschliessend ohne Bedenken verschrottet werden.
Die Zeit bis Mai für die Vorbereitung ist arg kurz.

 

[RAK65]

Sehr cooler Plan. Hoffe du ziehst es durch und hältst uns auf dem laufenden. Wenn es klappt, wird dir die Reise bestimmt in Erinnerung bleiben und dein Leben bereichern. .
Was produktives kann ich nicht beitragen, aber ich wünsch dir viel Glück das alles so klappt wie du es dir vorstellst.
Mir wäre es zu mühselig ständig erklären zu müssen, warum ich nen Toyota auf dem Trailer mitziehe. Dem JL traue ich so eine Reise nicht zu.
Und die Vorbereitungszeit wäre mir auch zu kurz.

Was bisher nicht klar geworden ist, soll die Tour tatsächlich mit dem JL stattfinden? Oder hat der TE sich dafür noch ein besser geeignetes Auto zugelegt.
Meine Wahl für so eine Tour wäre ein Mercedes Rundhauber oder ein Magirus vom THW oder Feuerwehr und keine vollelektronische Kasperbude.
Die sind auch noch recht günstig zu bekommen und können anschliessend ohne Bedenken verschrottet werden.
Die Zeit bis Mai für die Vorbereitung ist arg kurz.

Wieso.

Gunther's World Trip



Einfach machen - es gibt immer eine Lösung / Weg

 

[multigerd]

es gibt immer eine Lösung / Weg

Das ist unbestritten. Wenn die Lösung aber mit dem Flugzeug nach Hause führt, weil die Karre in der Botnik verreckt ist, wäre das nicht die Erfüllung.

 

[JKRubiconX]

Ich meine ich habe zu meiner 2017er Tour durch Zentralasien mit dem JK nun auch alles gesagt was es zu sagen gab. Ohne weiteren Input des Threadstarters kommen wir hier sowieso nicht weiter und können nur Mutmaßen.

 

[JL Berlin]

Vielen Dank für die vielen Beiträge. Ich war letztes Jahr in Georgien und Armenien und habe in beiden Ländern nur positive Erfahrungen gemacht. Die Empfehlungen für die Navigation schaue ich mir in Ruhe an. Ich hatte mir letztes Jahr das Garmin Navi Tread® - SxS gekauft und es wieder zurückgegeben. Wirklich unausgereift das neue Model.

Ich bekomme jetzt gerade tatsächlich Zweifel, ob der JL das richtige Fahrzeug ist, da ich gerade Probleme habe mit der Hauptbatterie (im Motorraum) und der zusätzlichen Aux-Batterie habe. Das Fahrzeug startet zurzeit nicht mehr. Die Aux-Batterie ist für die Stromgrundversorgung bei abgestelltem Motor und für den Anlasser zuständig.

Diese Aux-Batterie, in der Größe einer Motorradbatterie, sitzt unter dem Sicherungskasten und ist nur zugänglich, wenn man die Radhausverkleidung zurückbaut. Die Aux-Batterie wird über ein Relais erst geladen, wenn die Hauptbatterie voll ist. Daher ist eine schnelle Starthilfe nicht möglich. Erst muss die Hauptbatterie voll sein und dann kann man Starthilfe bekommen. Dauert so um 30 Minuten.
Das grundsätzliche Problem, warum die Aux-Batterie nicht ausreichend geladen wird und wie das Problem behoben werden kann, ist noch nicht gelöst.
Was ich auch noch herausfinden muss, ist, ob die Batterien mit einer Jeep-Software angelernt werden muss. Eine Batterie bekomme ich auch in China, aber wenn diese in der Fahrzeugsoftware eingelesen werden muss verschieb sich die Reise um ein Jahr.

 

[PlayfulBird]

Vielen Dank für die vielen Beiträge. Ich war letztes Jahr in Georgien und Armenien und habe in beiden Ländern nur positive Erfahrungen gemacht. Die Empfehlungen für die Navigation schaue ich mir in Ruhe an. Ich hatte mir letztes Jahr das Garmin Navi Tread® - SxS gekauft und es wieder zurückgegeben. Wirklich unausgereift das neue Model.

Ich bekomme jetzt gerade tatsächlich Zweifel, ob der JL das richtige Fahrzeug ist, da ich gerade Probleme habe mit der Hauptbatterie (im Motorraum) und der zusätzlichen Aux-Batterie habe. Das Fahrzeug startet zurzeit nicht mehr. Die Aux-Batterie ist für die Stromgrundversorgung bei abgestelltem Motor und für den Anlasser zuständig.

Diese Aux-Batterie, in der Größe einer Motorradbatterie, sitzt unter dem Sicherungskasten und ist nur zugänglich, wenn man die Radhausverkleidung zurückbaut. Die Aux-Batterie wird über ein Relais erst geladen, wenn die Hauptbatterie voll ist. Daher ist eine schnelle Starthilfe nicht möglich. Erst muss die Hauptbatterie voll sein und dann kann man Starthilfe bekommen. Dauert so um 30 Minuten.
Das grundsätzliche Problem, warum die Aux-Batterie nicht ausreichend geladen wird und wie das Problem behoben werden kann, ist noch nicht gelöst.
Was ich auch noch herausfinden muss, ist, ob die Batterien mit einer Jeep-Software angelernt werden muss. Eine Batterie bekomme ich auch in China, aber wenn diese in der Fahrzeugsoftware eingelesen werden muss verschieb sich die Reise um ein Jahr.

Aux rauswerfen. Sicherung ziehen. Kabel verarzten.

 

[Todi]

Aux rauswerfen. Sicherung ziehen. Kabel verarzten.

Jepp… das Therma AUX-Batterie ist auch nach meiner Wahrnehmung ausreichend diskutiert - incl. der notwendigen Maßnahmen zur Abhilfe. Bitte einfach mal durchs Forum stöbern oder die Suche bemühen

Und nein… angelernt werden muss da nichts, auch wenn die Werkstätten das immer gerne erzählen…

 

[JL Berlin]

Vielen Dank für die kurze und gute Lösung. Ich habe mich in dem Forum durch unzählige Seiten gequält. Eine abschließende Lösung hab ich nicht gefunden. Ich bin bei beyond-offrod unter Downloads fündig geworden. Die bauen eine Brücke ein. Fertig. Kein Ausbau, kein nix.

MEA beste Lösung.

 

[Todi]

Vielen Dank für die kurze und gute Lösung. Ich habe mich in dem Forum durch unzählige Seiten gequält. Eine abschließende Lösung hab ich nicht gefunden. Ich bin bei beyond-offrod unter Downloads fündig geworden. Die bauen eine Brücke ein. Fertig. Kein Ausbau, kein nix.

MEA beste Lösung.

Brücke kannst du vergessen... ich hatte das mal detailliert beschrieben wie die AUX aus dem Stromkreis genommen werden kann - komplett ohne Kosten. Du musst noch ein weinig mit der Suche üben..

Stärkere Lichtmaschine und größere Batterie

 

[JKRubiconX]

Wäre noch die Frage offen ob du einen JLU Benziner oder Diesel hast? Den Diesel müsstest du wegen der Schlechtkraftstoffe aufwändig modifizieren. Mit mir ist noch ein zweiter Wrangler mit auf der Reise gewesen. Ich hatte das von einer Spezialfirma machen lassen und er, nun ja via einer "Ebay-Programmierung" zu einem Bruchteil der Kosten. Damit ist er dann mit massiven Motorproblemen liegen geblieben.

 

[multigerd]

Der Spruch gilt auch für Autos: "Mit Computer kann man sich die ganze Arbeit sparen, die man ohne Computer gar nicht hätte".

 

[PlayfulBird]

Die bauen eine Brücke ein. Fertig. Kein Ausbau, kein nix.

MEA beste Lösung.

"Bitte vor Benutzung des Jumpers, zuerst immer die Starterbatterie vollständig laden.
Wir empfehlen die Jumper-Brücke nur im Bedarfsfall zu montieren."

Denke dass das nicht die beste Lösung ist. In der Mongolei willst dann die Hauptbatterie über Solar laden und dann deine Brücke einbauen?
Wieso soll das die bessere Lösung sein als das ganze System zu vereinfachen, und das vor der Tour, nicht wärend.

 

[adventuredriver]

Moin, das gehört hier wieder garnicht her , der Threadstarter hat es aber selber angesprochen.
Wir wissen aber leider immer noch nicht ob du nun einen Benziner oder Diesel hast, das wäre auch hilfreich.

Die bauen eine Brücke ein. Fertig. Kein Ausbau, kein nix.
MEA beste Lösung.

Ich wollte dazu ja nichts mehr schreiben, ich halte es aber für wichtig wenn ich wieder so etwas lese . Das PDF ist viel zu einfach erklärt für den Leihen, krass das es eine Firma so veröffentlicht. Es suggeriert das die Lösung ganz einfach ist. Dort wird an der Hochstromsicherungsschiene des Autos rumgefummelt ohne auf einige Gefahren hinzuweisen die sich daraus ergeben können. Je nachdem wann und wie man das so anwendet kann auch noch mehr den Bach runtergehen. Das was die da vorschlagen ist für einen Worst Case Fall gedacht und Wissensstand 2019. Die Fangemeinde für „Verbesserung und Behebung der Schandtaten von Jeep“ ist, Stand heute, viel weiter.

Es gibt hier im Forum gefühlt hundert Seiten zu dem Thema ( im Forum übern Teich gefühlt eintausend ) wo so einige User ihr Hirnschmalz drin versenkt haben und durch stetiges forschen am Objekt zu einigen guten Zielführenden Lösungen gekommen sind die auf verschiedenen Lösungsansätzen funktionieren. Marc hat dir oben schon einen Link an die Hand gegeben, ich verweise mal auf meinen Abschlussbericht , Beitrag 180. Den Rest, ja sowas macht Arbeit und nimmt Zeit in Anspruch, solltest du vielleicht selber suchen, denn es gibt auch eine Menge Schaltpläne dazu.

Egal was ihr macht, bevor ich nicht wüsste wie das System im Hintergrund funktioniert würde ich nicht einfach mal so dran rumfummeln nur weil irgendwer irgendwas schreibt, meine Beiträge eingeschlossen .