Welche Felgen hab ich

[2fast]

In dem Dokument, welches du mir gestern per PN gesendet hast, ist zwar das Skyjacker-Fahrwerk eingetragen aber unter Verwendung der Original LM-Serienfelgen 7 x 15 / ET 31,75 / 31 x 10,5 x 15

Das war wohl zu viel für den Herrn Ingenieur...

Ja die Felge taucht jedenfalls mit et-6 nicht auf stimmt. Aber darf er ja gerne prüfen und sagen das die Felgen nicht gehen. Aber Die Abhängigkeit ist ja garnicht gegeben, maximal das die Felgen nicht passen. Gibt ja keine Freigaben für Fahrwerke und Felgen usw das wärs ja

zu beachte ist auch das noch 30mm Distanzscheiben eingetragen sind, ist dann eine nullrunde mit et-6 und et 31 grob jedenfalls.

 

[cherokee xj]

Was mich auch wundert, dass bei dieser nachweislichen US-Felge von ET ( Einpresstiefe ) die Rede ist.

US- Felgen werden i.d.R. in diesem Zusammenhang immer mit Backspace bemessen.

Und das ist im Sinne der Bemessung keineswegs das Gleiche !

Kann mir auch irgendwie nicht so recht vorstellen, dass eine ET-6 Felge wirklich noch passen würde im Sinne der Freigängigkeit.

Das Rad würde ja um einiges nach innen in Richtung Achse wandern bei der Abmessung.

Um genau zu sein : 2,575 Zentimeter an jedem Rad.

Zumal die OEM-Felgen und jene aus dem Zubehör für den XJ i.d.R. immer eine positive ET haben.

 

[cherokee xj]

Stimmt, du hast ja noch die SPV mit 30mm je Rad und rundum.

Sorry, habe ich vergessen / übersehen.

So wird dann auch wieder ein Schuh draus.

Und es passt auch wieder....

 

[catmanjag]

Kann mir auch irgendwie nicht so recht vorstellen, dass eine ET-6 Felge wirklich noch passen würde im Sinne der Freigängigkeit.

Das Rad würde ja um einiges nach innen in Richtung Achse wandern bei der Abmessung.

Um genau zu sein : 2,575 Zentimeter an jedem Rad.

Micha, wirfst Du da was durcheinander?
Gegenüber der Serienfelge wandert die um 37,75mm nach außen. Mit 30mm SPV und 31x10.5 (?) halte ich das für echt grenzwertig....zumindest ohne zusätzliche Verbreiterung....

 

[cherokee xj]

Nöö, Gordon.....oder habe ich das missverständlich formuliert ?

Dann eben so :

Einpresstiefe Null
Bei einer Einpresstiefe Null geht die Felge genausoweit nach außen, wie nach innen. Die Radanschlussfläche ist genau in der Radmitte.

Positive Einpresstiefe
Positive Einpresstiefe: die Radanschlussfläche wandert nach aussen von der Felgenmitte weg.

Negative Einpresstiefe
Negative Einpresstiefe: die Radanschlussfläche geht nach innen von der Felgenmitte zum Fahrzeug.

Gruss Micha ( der auch langsam alt wird....)

 

[catmanjag]

Okay, dann definieren wir das mal so: Der Radflansch wandert bei negativer ET nach innen, die Schüssel nach außen.

 

[cherokee xj]

So könnte man es auch beschreiben...

 

[Mike63]

Da weist du mehr als ich, wer denn? Den prüfschein brauch ich ja eigentlich nicht oder? Ist ja eingetragen im Schein.

Na klar ... nun Gut der laden ist einer meiner früheren Bezugsquellen als ich mit CJ 7 unterwegs war und der vorige Besitzer des Geschäftes noch Aktiv war.

schaue da .... und wenn ich was von Skyjacker brauche .... und von mir schnell zu Erreichen.

Willkommen bei RSL OFF-ROAD Parts - JEEP - CHRYSLER - DODGE - GM Komplettservice - Carsten Borkowitz, Kleberstr. 7, 40822 Mettmann

Wer mittlerweile auch importiert??
wird es bestimmt auch andere geben ....


Gruß Mike

 

[Mike63]

Frage:
Auf dem Bildern sind da die Spurplatten mit verbaut?

Die neue Reifen große Entspricht welcher Metrischer Größe?


Gruß Mike

 

[ninja]

Im schlimmsten Fall besorgst du dir 7x15 Felgen und alles ist gut.
Manche wären heutzutage froh so einen Eintrag in den Fahrzeugschein zu bekommen............

 

[Heisseluft]

Falls (ich kenne den Wortlaut nicht) sinngemäß im Schein steht.... Fahrwerk xyz ... in Verbindung mit ... Bereifung xyz auf Felge xyz ........
Mus bei jeder Abweichung oder Änderung einzelner Komponenten die gesamte Kombination neu begutachtet werden.
Das bedeutet auch, dass entsprechende Unterlagen bereitgestellt werden müssen.

 

[2fast]

so Update: habe das Gutachten für die Felge nun auch vorliegen, also falls wer was braucht bitte PN.

Die Spuhrplatten sind nicht verbaut, schon Garnicht auf dem ET -6, denke das war für die Originalen ET 31 die noch im Schein stehen mit 31ger reifen, das wäre grenzwertig sonst. Ansonsten ist alles Freigängig.

Wird aber natürlich eine einzelabnahme, da es ja immer in Abhängigkeit zum Fahrwerk etc steht und die Gutachten natürlich auf Serie ausgestellt sind.
Mit RSL hab ich telefoniert, war sehr hilfsbereit, wenn auch wenn ich das Gutachten nicht bekommen habe, hätte er es falls nötig. Aber es sollte ohne gehen da eingetragen und Für Abnahme ja nach Paragraph 21 gemacht wird.

 

[2fast]

Falls (ich kenne den Wortlaut nicht) sinngemäß im Schein steht.... Fahrwerk xyz ... in Verbindung mit ... Bereifung xyz auf Felge xyz ........
Mus bei jeder Abweichung oder Änderung einzelner Komponenten die gesamte Kombination neu begutachtet werden.
Das bedeutet auch, dass entsprechende Unterlagen bereitgestellt werden müssen.

Ist nicht abhängig eingetragen bei mir aber gillt trotzdem immer nur für Serie, da die gutachten ja auch auf Serie basieren. Aber es muss halt nur neu angesehen werden in Kombination und nicht abgenommen.

 

[Bodo XJ]

....
Auf meinen XJ sind Chrysler Felgen drauf, ich kann dazu allerdings nichts viel finden.
Habe die schon ein paar mal auf einigen Fahrzeugen, gerne mal Sport bzw Eagle Modelle gesehen.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Aktuelle sind 31ger eingetragen und habe auf 30er gewechselt.
In den Gutachten zum BF KO2 steht natürlich immer 7JX15 H2 und nicht CH stellt das ein Problem dar?
7JX15CH et-6 735765 CMY

... ich darf mal Eure Diskussion in Richtung der Intention des TS schieben.

Laut den Infoquellen des JF.de und dessen fundierten Wissen ist der Hersteller dieser Felgen
die Fa. American Racing Equipment Inc. ... so weit mir bekannt schon länger pleite.
Der Rest kommt per PN ... sollte weiterhelfen

 

[Bodo XJ]

..... sag mal - wo ist denn Dein Standort

 

[2fast]

..... sag mal - wo ist denn Dein Standort

Ecke Dortmund, habe aber das Gutachten über einen Kontakt erhalten.