3.0 CRD Springt nicht an. Fehler U1108 :(

[scdo]

du hast nicht zufällig noch ne zweite Batterie verbaut, die evtl. das System negativ beeinflusst?
(gab schon mal ne ähnliche Diskussion)

Guten Morgen.
Nein - keine zweite Batterie.
Einen Solarlader, Funk und einen Wechselrichter. Alles nicht serienmäsige habe ich abgeklemmt.

Könnte es der Dieselfilter sein? Und wenn ja, hätte man das nicht im Fahbetrieb durch z.B. Leistungsverlusst merken müssen?

 

[schusterp]

dann würde er vielleicht unrund laufen aber dennoch anspringen....
gibts unerwünschte Besucher bei dir (Marder)?
orgelt er beim Starten komplett durch? (bis er selbst abschaltet)

 

[scdo]

Mader gibt es hier sicher wohne hier sehr "ländlich" konnte aber keine "Knabberspuren" erkennen.
Orgelt bis er selber stoppt - bzw die Batterie leer ist. Batterie habe ich vor dem Winter getauscht und ist fast neu. Kontakte habe ich abgemacht, gereinigt, und mit Polfett wieder montiert.

 

[schusterp]

 

[schusterp]

nimm mal den Zweitschlüssel zum Starten!

 

[Drehzahlkeller]

Batterie mal n paar Minuten abklemmen?

 

[OldTom]

U0168 ist ein heißer Kandidat.

 

[schusterp]

 

[Petermann]

Kann man während des Startvorganges mit jscan den live dieselraildruck auslesen? Wenn ja, würde das nicht Rückschlüsse zulassen, wer hier funktioniert bzw nicht?

 

[schusterp]

ich meine, die Verbindung zum OBD2 bekommst du erst, wenn der Motor läuft

 

[multigerd]

Nö, muss auch mit Zündung gehen.

 

[scdo]

Also, der Raildruck steigt beim Startversuch an und fällt danach wieder ab. die genauen Werte habe ich mir (noch) nicht notiert. muss jetzt erst mal wieder laden. Batterie habe ich jetzt mal abgeklemmt und lasse ihn so mal über nacht stehen und laden. Morgen weiß ich sicher wieder mehr....

 

[Heisseluft]

Ich würde spaßeshalber mal eine Rücklaufmengenmessung machen....nur um Sicher zu sein, dass es nicht am Kraftstoff liegt...
Wenn die WFS nicht deaktiviert wird, aufgrund eines can Bus Problems, sollten weitere Fehler sowie Kontrollleuchten auffallen.

 

[OldTom]

Also, der Raildruck steigt beim Startversuch an und fällt danach wieder ab. die genauen Werte habe ich mir (noch) nicht notiert.....

Solange die WFS aktiv ist, kannst du Raildruck haben, bis die Leitung platzt - er wird trotzdem nicht anspringen.
Den Hinweis auf die Kontrolllampen seiten Heisseluft solltes du beachten. Vielleicht kannst du ja mal ein Foto von den Kontrollleuchten und/ oder weiteren Anzeigen beim Startversuch hier einstellen.

 

[Petermann]

Nun wäre schön , wenn raildruck anliegt, zu wissen, ob die Injektoren angesteuert werden.
Sofern der Nockenwellen- und Kurbelwellensensor in Ordnung sind, müsste er eigentlich anspringen.

 

[OldTom]

Wenn bei anliegedem Raildruck die Injektoren angesteuert würden, dann würde er auch anspringen. Solange die Ansteuerung der Injektoren verhindert ist, sei es durch die WFS oder durch einen anderen Sensor, verhält er sich halt so wie beschrieben.

 

[Drehzahlkeller]

Die 3 Sicherungen für das Motorsteuergerät sind in Ordnung? In der Bedienungsanleitung stehen sie glaube ich als "automatisches Abschaltrelais, ASD". Beim Vor-2007 sind das die Sicherungen 16, 26, 28 im hinteren Sicherungskasten. Einer der Sicherungskästen hatte sich ja mit der Modellpflege geändert. Weiß gerade nicht welcher.
Das automatische Abschaltrelais sollte auch in Ordnung sein.

 

[scdo]

Die 3 Sicherungen für das Motorsteuergerät sind in Ordnung? In der Bedienungsanleitung stehen sie glaube ich als "automatisches Abschaltrelais, ASD". Beim Vor-2007 sind das die Sicherungen 16, 26, 28 im hinteren Sicherungskasten. Einer der Sicherungskästen hatte sich ja mit der Modellpflege geändert. Weiß gerade nicht welcher.
Das automatische Abschaltrelais sollte auch in Ordnung sein.

Guter Idee - da werde ich nochmal schauen! Danke!!!