Komme gerade vom Spur einstellen, jetzt Schaukelt er noch mehr

[mberkes]

Wie gesagt, habe ich gerade die Spur einstellen lassen, weil er sich so aufschaukelt, jetzt ist es noch schlimmer, viel schlimmer, ist das normal?
 

 

[Tim]

Ich denke, die Bekanntgabe der eingestellten Werte könnte hier eher zu einer passenden Antwort führen.

 

[XCube]

Wann schaukelt er sich auf ? Nach Überfahren einer Bodenwelle ? Oder ab einer bestimmten Geschwindigkeit ? ( Immer?)
Mach doch mal bitte genaue Angaben!

 

[hypermotard]

Unser TJ hatte sich beim Umstieg auf die Originalbereifung auch immer mehr aufgeschaukelt. Lag am defekten Lenkungsdämpfer, fiel bei den 12,5ern nicht so auf!

Viel Glück!

Hypermotard

 

[Bodo XJ]

... ich wiederhole mal wieder eine viel ignorierte Tatsache.
 
Ein Lenkungsdämpfer übertüncht das eigentliche Problem.
Als Auslöser dieser Problematik fällt er eigentlich aus .... .
 

Bodo
 
 
Anmerkung:
Meinen Lenkungsdämpfer am Jeep habe ich Ende 2002 eingebaut (der alte war angeblich kaputt),
ist 2007 in den nächsten Jeep umgezogen und hat weit über 200' km hinter sich.
Für onRoad ist er völlig ausreichend ....

Ich denke, die Bekanntgabe der eingestellten Werte könnte hier eher zu einer passenden Antwort führen.

 
 

... der Ansatz klingt zielführend, sonst muss die Klaskugel erst noch zum Spülen

 

[mberkes]

Ich kenne mich ja etwas aus, mal davon abgesehen, daß der Lenkungsdämpfer und Axialgelenke gewechselt wurden hatte ich das Problem ja schon öfters, tritt ca. alle 2 - 3 Jahre auf, aber noch nie so heftig wie jetzt, eigentlich ist es in Ordnung wenn die Spur insbesondere der Nachlauf eingestellt ist.
Es tritt ab ca. 40 km/h auf, sobald die Straße nicht eben ist, aber jetzt halt bei der kleinsten Unebenheit. 
Die Werte sind wie folgt.
Nachlauf min 6,00  max 8,00  wurde allerdings auf 4,46 eingestellt weil das richtig sein soll
Sturz min -0,53 max 0,23 wurde auf -0,13 bis -0,07 eingestellt
Spur min gesamt 0,11 max 0,25 wurde auf 0,32 eingestellt
 
Die min und max Werte sind wohl Werte die von der Maschine vorgegen werden, allerdings hält sich der Techniker an eine extra Liste die er hat.
 
 

 

[Mike63]

zu deinem Einsteller sag ich nicht ....
 
Bei Morris 4x4 Manual deinem Wagen suchen und selber die Richtigen Werte ermitteln.
 
Das sind die Serienwerte ... wenn deiner nicht mehr ganz Stock ist kommt es evt. 
zu Abweichungen -
 
Bereich der nicht mehr genau eingestellt werden kann.
-- Außerhalb der Toleranzen .. 
 
 
Ps. Sowas mit dem Lenkungsdämpfer zu kompensieren ist fast wie mit Regenschirm 
das Gewitter zu vertreiben.
 
 
Gruß Michael

 

[Orca]

Hi.
 
Wie hat der denn beim TJ Sturz und Nachlauf eingestellt ???
Und so wie die Werte aussehen hat das Auto keine Vorspur.
 
Gruß
 
Thomas

 

[Bodo XJ]

... ich habe mal die Suche genutzt => JeepForum.de
 
Das WWW ist unbestechlich - unglaublich, was man da alles finden kann B)
 
:Wave:
Bodo
 

 

[DIRTY-EGG]

der typ sollte sich lieber an die vorgaben halten.
 
mein rubi läuft mit 6°50´ nachlauf und 0°13´ gesamtspur optimal, auch wenn er nicht mehr serie ist.
 
sturz lässt sich eh nicht einstellen und dein 4°50´ nachlauf ist auf jeden fall zu wenig...