Öl spritzt aus ventildeckel, Werkstatt findet nichts

[Pierre0208]

Wie oben schon beschrieben spritzt mein motorenöl aus dem ventildeckel aus der Ecke rechts bis vorne zur lichtmaschine. Der Jeep steht jetzt seit zwei Wochen in der Werkstatt und die Werkstatt findet angeblich nichts. Woran könnte das eventuell liegen hat jemand eine Idee

Hier noch ein Nachtrag. Es ist ein grand Cherokee Wh mit dem 3.0 CRD. Haben öl nachgesehen, da wir eh gerade Wischwasser nachgefüllt haben. War voll. Meine Frau am nächsten Tag 30km gefahren, am Ziel angekommen, war der Motor leer. Keine Lampe an nichts. Vom peilstab die Spitze war noch minimal Öl dran

 

[FLSTF]

Servus,
kann eigentlich nicht sein.... Ventildeckel ist drucklos. Um das ganze Öl innerhalb von 30km rauszupumpen brauchts mehr.
Der muss doch gequalmt haben wie die Sau? Öl auf dem Krümmer, Auspuff usw?
Ich vermute ein Leck auf der Druckseite..... Ölkühler, Filter, irgendwo ein verlorener Stopfen.
Hat die Werkstatt ne gründliche Reinigung gemacht?
Der ganze Motorraum muss doch ausgesehen haben wie ne Ölsardinendose.....

Außer der Motor ist so verschlammt, das die Rücklaufkanale nicht reichen und der Ventildeckel voll steht... aber das sollte ne Werkstatt erkennen.

 

[Pierre0208]

Ja hat er. Jeep Werkstatt ist ratlos, da es richtig raus spritzt, also mit gut Druck. Die Werkstatt lässt mich dumm dastehen

Es ist zwar eine Jeep Fachwerkstatt, aber zu Ostern musste die Lima gewechselt werden Kostenvorschlag war bei 2300€ da die Lima alleine wohl 1500 ohne Steuer kostet und es keine anderen Bezugsquellen gibt's außer Jeep. Haben dann eine vom Teilehandel selbst besorgt für 500 inkl Steuer und einbauen lassen

 

[FLSTF]

Die Werkstatt lässt mich dumm dastehen

die stehen dumm da. net du.
Du brauchst ne gute Werkstatt.....

 

[Pierre0208]

Ja doch. Die doktern dran Rum und meine Geldbörse nimmt ab

 

[FLSTF]

Geh mal zu Neuvorstellungen, schreib rein aus welcher Ecke du kommst, vielleicht bekommst du dann Tips für ne gute Werkstatt.
Jeep Fachwerkstatt.... aja.
Nach Beschreibung wird dir bei dem Fehlerbild niemand helfen können.
Da muss jemand dran, der sich mit den Motoren auskennt.
Net der FIAT Mechaniker...

https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/

 

[Pierre0208]

Erledigt. Meine Vermutung ist ja der Ölkühler im V.

 

[FLSTF]

ok. das ging ja fix.

 

[Martin1508]

Diesel und qualmen wenn der Öl verbrennt? Ich weiß nicht ob der da qualmt. Haben die schon mal den Ventildeckel aufgemacht?

 

[FLSTF]

wenn Motoröl auf nen heißen Auspuff / Krümmer tropft, qualmts.
Egal ob Diesel oder Benziner

 

[Martin1508]

wenn Motoröl auf nen heißen Auspuff / Krümmer tropft, qualmts.
Egal ob Diesel oder Benziner

Jo, dass wäre wenn es aussen drauf tropft.
Ein Foto wo es rauskommt wäre vielleicht hilfreich wo es am Ventildeckel rausspritzt. Der Block müsste ja soviel innerlichen Druck aufbauen...
Oder ist die Deckeldichtung an der Stelle noch vorhanden?

 

[FLSTF]

hatte ich so verstanden.... spritzt von ganz hinten bis zur Lima vor

 

[Pierre0208]

Richtig. Einmal von hinten nach vorne. Aber auch an der Rückseite war er extrem ölig . Werde Montag wahrscheinlich Mal etwas lauter in der Werkstatt aufschlagen müssen.

 

[FLSTF]

Da brauchst net lauter werden. Karre abholen, fertig.
Den Fehler zu finden ist keine Sache von Wochen sondern Stunden.
Nutzt nix wenn der Mechaniker nei schaut wie a Schwein ins Uhrwerk.

 

[FLSTF]

mal laut nachgedacht.... der 3.0 CRD ist doch ein Mercedes Motor, oder? ..... evtl. wäre dein Auto bei ner guten Mercedes Werkstatt besser aufgehoben.
Der WH müsste doch noch ein Daimler Chrysler sein, oder?

 

[tom58]

Oder frag mal wo die Taxifahrer ihren Mercedes reparieren lassen. Die Werkstätten sind eigentlich immer gut und günstig. Vor allen Dingen kennen sie den 3 l Diesel.

 

[Pierre0208]

Mercedes ist 50km weit weg. Habe so schon 250 € für 40km abschleppen bezahlt. Fahren geht ja gerade schlecht

 

[FLSTF]

interessant....
mehr wie €2,-- pro Frachtkilometer hab ich noch nie bezahlt.

 

[Gerd]

Oder frag mal wo die Taxifahrer ihren Mercedes reparieren lassen. Die Werkstätten sind eigentlich immer gut und günstig. Vor allen Dingen kennen sie den 3 l Diesel.

Diese Zeiten sind doch heutzutage vorbei
Alle Taxis sind doch Neufahrzeuge die geleast sind und direkt Werkstatt Verträge mit dem jeweiligen Hersteller haben . Und diesen WH Diesel zu Mercedes bringen zu wollen ist auch keinen gute Idee
Mercedes will von der damaligen Fusion nichts mehr wissen .
Eine kleine freie Werkstatt mit alten Hasen zu suchen wäre jetzt einfach mal mein Tip
Wünsche dem Threatstarter viel Erfolg

 

[Heisseluft]

So viel kann bei dem Motor nicht tropfen...wenn es nicht vorrangig vorne ist (Ölfiltergehäuse), dann kommt es in der Regel vom Ölkühler...Turboladerflansch läge noch auf dem halben Wege...
Wenn es der Ölkühler ist sind wir aber schon im vierstelligem Bereich....