GC WK2 SRT 8 Facelift Motor

[Wolf85]

Servus Community
Weiss jemand ob beim Faceliftab 2017 am Motor Verbesserungen vorgenommen wurden.Evtl. das Lifter Problem,Spähne im Motor ,Motorschaden .Mann hört ja davon einiges,aber eher bei den Vormopf Modellen .Oder liegt das daran das der Mopf bei den meisten noch nicht so viele KM runter hat.

Lg

 

[Det65]

Wie wäre es vorher mal hier rein zuschauen, rein der Höflichkeit.....sonst könnte es sein das dein Post gelöscht wird.

https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/

 

[nomercy346]

Ob sich an den Liftern was geändert hat ist fraglich, es gab zumindest 2016 oder 17 eine Änderung an den Liftern. Im RAM-Forum hat es allerdings auch einige 2017+ mit dem Schadensbild. Liegt vielleicht eher an der typischen Laufleistung der jüngeren Modelle im Schnitt.

Motorschaden ist allerdings eine ziemlich drastische Bezeichnung für eine eingelaufene Welle. Ist halt eine zeitintensive Reparatur.

Betroffen sind vor allem Fahrzeuge mit vielen idle hours. Mir ist auch aufgefallen das ein 2018er RAM von einem Bekannten etwas mehr im Standgas schiebt als mein 14er - scheint die Drehzahl angepasst worden zu sein. Eine der vielen Theorien ist ja auch zu wenig Schmierung im Stand...

 

[Nyne1526]

zu wenig Schmierung im Stand...

Unmöglich. Außer pumpe ist defekt.

 

[nomercy346]

Unmöglich. Außer pumpe ist defekt.

 

[Wolf85]

Vielen Dank für eure Antworten. Sorry das ich mich noch nicht vorgestellt habe .Werde es dann unverzüglich machen.Muss mich hier auch erstmal zurechtfinden.

 

[GCSummitDulmania]

@Wolf85
Bitte auch die Signatur ausfüllen, damit man dein Auto kennt...

 

[Wolf85]

Also meinte er in diesem Video das es ein allgemeines Problem ist ,dass an einer Fehlkonstruktion liegt .Mein Englisch ist leider nicht das beste. In einigen Berichten heißt es auch, dass die zu wenige Schmierung vom MDS kommt.

https://tuningpro.co/the-4-most-common-6-4-hemi-engine-problems/
Die Frage die ich mir Stelle ist ,in welchem Verhältnis diese Probleme auftreten.Wieviel % der Fahrzeuge es im Schnitt betrifft. Als ich beim Eko Gas in Abstatt war,kam ein SRT MY 15 Fahrer der eine eingelaufe Nockenwelle hatte und einen Austauschmotor drinnen hatte.
In diesem Link steht , dass es im Internet zu hochgekocht wird .Und der Hemi 392 eigentlich zuverlässig ist .

 

[MadMax120963]

Bei den wenigen jährlichen Zulassungen an Benzinern in D wirst Du kaum eine statistisch belastbare Aussage bekommen, zumal da auch noch 3.6er sowie 5.7er beinhaltet sind und wiederum nur ein Bruchteil der Halter in Foren aktiv sind
https://www.jeep-forum.de/threads/motortausch-bei-46000km.131995/post-1464887Des Weiteren häufen sich in Foren ja eher die Problemmeldungen.

 

[Wolf85]

Das stimmt allerdings. Egal nach welchem Fahrzeug man im Internet sucht,gibt es immer Berichte über Motorschäden.Da bleibt nur eines.Fahrzeug mit geringer Laufleistung holen und das MDS vorsorglich bei Kraftwerk deaktivieren lassen. Ob es Gasfest ist wäre wieder so ein Thema

 

[MadMax120963]

Ich hab mir den Custom-Mode so eingestellt (Transmission auf Sport), dass das MDS aus ist. Mein erster Griff nach Motorstart ist zur "Custom"-Taste.

 

[Wolf85]

Was verbrauchst du so beim gleiten im Costum Modus? Tempolimit etc.
Kann man das Getriebe im Custom auf Eco schalten?
Wenn es deaktiviert ist kannst auch gemütlich im Eco Modus fahren ohne das er nervig auf 4 Zyl . umschaltet. Wenn bald Tempolimit 130 kommt fährt man dann ja nur noch auf 4 Zylindern

 

[Wolf85]

https://www.cargurus.com/Cars/t-Used-Jeep-Grand-Cherokee-SRT-4WD-t49166
Hier sind paar mit hoher Laufleistung dabei.

 

[MadMax120963]

Hab nicht ausprobiert auf Eco zu schalten im Custom-Mode, denke aber dass dann da MDS wieder aktiv wird. Getriebe ist dann halt auf Sport. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass im Teillastbereich die Einsparung mit MDS laut Verbrauchsanzeige marginal ist, lediglich im Geschwindigkeitsbereich so zwischen 100 und 130 km/h spart MDS ein wenig. Ob das MDS einschaltet ist Temperatur- und lastabhängig.
Meine Verbrauchsstatistik ist über die Signatur einsehbar

 

[guzzi97]

.....bei meinen, 2014er 8ZF SRT, kann mann leider nix "Custom" einstellen kann.
Aber, mann kann das MDS austricksen..
Einfach den Drehregler auf "Sport" stellen und ca. 5sec das Paddle zum hochschalten gedrückt halten, dann wechselt das
Getriebe von "S" auf "Normal" und der Automat schaltet wieder "normal"..
O.k. die Federung, sowie das Ansprechen des Gaspedals ist etwas "griffiger" aber, stört nciht, da ich eh immer etwas
"sportlicher "unterwegs bin und somit sich die "Kiste" eh immer im "AUTO Sportmodus" bewegt *g*

Das MDS ist nur im "Auto" Modus aktiviert, dabei egal ob ECO an oder aus und auch nur im "AUTO" Modus.
Im Sport / Track ist ECO nicht aktiviertbar und MDS ist aus.
Die ECO Taste bewirkt u.a. "folgendes".
- Absenkung der Drehzahl im Standagas um ca. 100 rpm
- noch früheres hoch-und runterschalten des Automaten
- Gaspedal reagiert "träge"
( p.s. Ob mann die ~ 200€ fürs "ausprogramieren" der MDS ausgeben will, muss dann jeder selbst entcheiden, ich regle das
über den "Drehschalter" )

Spritverbrauch, nu ja, mit EDS max. 1-Liter und das auch nur im Bereich von ca. 90 bis 130km/h...dazu kommt aber
das "Brummen" ....was bei manchen Mitfahrer schon mal für Kopfschmerzen sorgt.

 

[jeepgcv8]

Ich klinke mich hier mal mit ein. Wie steht es denn um die Langlebigkeit der 6.4? Ich habe nach ausführlicher Google(ei) den Eindruck mitgenommen, dass der 6.4 mehr Kinderkrankheiten hat als ein später 6.1.

Gibt es da Erfahrungen zu. Haben die 6.4 Fahrer hier im Forum ggf. andere Meinungen dazu. Für mich ist diese Frage elementar. Am Ende steht für mich robuste Technik vor Ausstattung bei der Anschaffung eines GC.

HG

 

[waltf62]

Ich habe generell keine Ahnung, aber mein 2014er SRT benimmt sich trotz gelegentlicher Misshandlung seit >100TKM beispielhaft. Nix, null Problemo.

 

[V8Papa]

Hey, ich fahre meinen SRT MY14 nun zwei Jahre. Hab ihn etwa 25Tkm gefahren, oft entspannt aber auch mal „pedal to the metal“ on the german Autobahn. ich brauchte bis jetzt nur das Motoröl wechseln, laut Checkheft. Ich will damit sagen, dass ich überhaupt keine Problem habe, egal ob Benzin oder GAS. Mein Nachbar, Kfz-Mechaniker, sagte auch, diese Motoren bekommst Du nicht klein, wenn Du denen halt die gewünschte Pflege zukommen lässt.

Gruß aus der Uckermark

 

[Wolf85]

Hey, ich fahre meinen SRT MY14 nun zwei Jahre. Hab ihn etwa 25Tkm gefahren, oft entspannt aber auch mal „pedal to the metal“ on the german Autobahn. ich brauchte bis jetzt nur das Motoröl wechseln, laut Checkheft. Ich will damit sagen, dass ich überhaupt keine Problem habe, egal ob Benzin oder GAS. Mein Nachbar, Kfz-Mechaniker, sagte auch, diese Motoren bekommst Du nicht klein, wenn Du denen halt die gewünschte Pflege zukommen lässt.

Gruß aus der Uckermark

Wichtig halt immer die Öle, Zeitnah wechseln.
Ich hoffe ich finde in naher Zukunft, ein für mich passenden SRT .

 

[jeepgcv8]

Das klingt ja schonmal recht gut. Die Vertrählichkeit mit Gas sprengt ja bekanntlich die Meinungen. Das werde ich mir die Tage hier im Forum mal ansehen.
".....gelegentliche Misshandlungen...." auch gut!

Danke euch!

Ölwechsel etc. ist ja grundsätzlich klar. Daran sollte man dann auch nicht sparen.