WG 2.7 Diesel - Vorderachse heult unter Last

[timmi]

Hallo Leute,
Ich bin neu hier im Forum, und habe ein Problem mit meinem Jeep. Ich fahre einen 2004er Grand Cherokee WG 2.7 mit ca 156000km.
Unter Last fängt die Vorderachse an zu heulen. Sprich sobald man Gas gibt macht die Achse Geräusche.
Wenn die Kardanwelle vorn ausgebaut ist, sind die Geräusche komplett weg.
Die beiden Gelenke der Kardanwelle vorn sind neu, würde ich also als Ursache ausschließen.
Wo kann die Ursache liegen?
Kann es vllt das Eingangslager schon vom Diff einfach sein?
Die Öle der Achsen sind auch erneuert.

Danke schonmal im Voraus )

Gruß
Tim

 

[cherokee xj]

Hallo Tim,
 
deiner Beschreibung nach hört es sich zu 99,9% nach einem Lagerschaden
im Differential an ===>>> hier in erster Linie das Pinionlager / Lager Ausgang
vordere Kardanwelle vom vorderen Differential.
 
Wirst wohl um ein Overhauling mit einem Master Overhaul Kit nicht umhin
kommen, wenn wieder Ruhe einkehren soll...
 
Ist ein Klassiker und früher oder später erwischt es jeden.
 
Achte bei dem Kauf des Lagersatzes auf Qualität ( Timken, Dana Spicer, SKF ) !
 
Timken ist i.d.R. ab Werk verbaut.
 
Gruß Micha

 

[timmi]

Hi Micha,
Danke für deine rasche Antwort.
Gibt's da bestimmte Lagersätze die man kaufen sollte? Bzw was genau sollte der Satz alles beinhalten?
Kann man die Lager gut selbst wechseln oder ist das nicht so einfach?

Gruß
Tim

 

[cherokee xj]

Hallo Tim,
 
im Grunde ist der Lagerwechsel kein Hexenwerk, bedarf
aber einiger Erfahrung / Know How sowie einiges an 
entsprechendem Werkzeug / Equipment.
 
Wenn man es macht, sollte man eben wie schon gesagt
einen Master Overhaul Kit verwenden, also nicht nur das
Trieblingslager - der Rest ist ja genauso alt.
 
In dem Kit hier wäre alles enthalten, was man benötigen würde:
 
https://shop.asp-eberle.com/de/shop/lagerreparaturset-dana-30-id-0172.62?c=30028
 
Lager sind dabei von Timken, also von sehr guter Qualität.
 
Gruß Micha

 

[timmi]

Hey Micha,
Wie genau ist denn alles mit den Einstellscheiben einzustellen? Bzw was ist dort zu beachten, gibt's dort noch Spezialwerkzeug was verwendet wird? Lager und Simmerringe zu tauschen halte ich für eher unproblematisch.
Wie sieht es mit der Stauchhülse aus, wird diese immer getauscht. Da in der Artikelbeschreibung bei Eberle steht "ggf. Sauchhülse".

Gruß
Tim

 

[Chrizz]

Moin,
ist jetzt nett  gemeint, wer so viele Fragen hat sollte das nicht selber machen.
Entweder man lernt das wirklich praktisch mit nem erfahrenen Schrauber, oder eben Werkstatt.

 

[Det65]

Ich denke wenn er seine Achse dreimal aufgemacht hat und alles dreimal eingestellt hat kann er das.....

 

[Chrizz]

Ja Det, ich weiß jetzt nicht genau wo Du diese Info her hast, in diesem Thread steht das jedenfalls nicht.

 

[timmi]

Ist jetzt nicht so, dass ich zwei linke Hände habe was das Schrauben angeht oder ich mir das nicht zutrauen würde.
Bin jetzt auch nicht völlig auf den Kopf gefallen.
Lerne halt auch gern solche Dinge dazu.
Aber trotzdem wollte ich mich vorher mal informieren was es da zu beachten gibt und ob das in Frage käme das selbst zu machen.

 

[Det65]

Du hast nicht das passende Werkzeug dafür, das reicht!

 

[timmi]

Heißt Was? Woher weißt du denn welches Werkzeug ich habe und welches nicht?

 

[Chrizz]

Naja, das Wagnis darf man dann schon eingehen bei der Fragestellung.
Das ist eben alles nur machbar mit dem richtigen Werkzeug, was ne Menge Kohle kostet und ohne fundierte Fachkenntnis, sollte man das eben nicht tun.
ICH würde das nicht selbst tun ohne nen erfahrenen Schrauber an meiner Seite.

 

[timmi]

Was wäre denn dieses besagte Werkzeug?

 

[Det65]

Heißt Was? Woher weißt du denn welches Werkzeug ich habe und welches nicht?

Weil ich schon Achsen überholt habe und du mit Sicherheit kein Schleppmoment Einstellwerkzeug, Trennmesser für Lager, Presse usw. hast.... Mit Kombizange und Maulschlüssel ist da nix zu machen.... 
 
Schau dir Videos auf You Tube an, dann kannst du dir selbst ein Bild davon machen wie ein Profi das macht.

 

[timmi]

Wo liegt denn das Problem diese Information in eine kompetente Nachricht zu verpacken? Du kennst doch meine Möglichkeiten überhaupt nicht die Ich habe, an welches Werkzeug ich dran komme oder welche Leute Ich an der Hand habe. Ich frage doch nur nach. Da kann man auch eine venünftige informative Nachricht geben, anstatt den Fragensteller immer sofort wieder wie einen Idioten dastehen zu lassen.

 

[Det65]

Tim wenn du doch alles hast ist ja gut, aber warum suchst du dann hier kompetente Hilfe....?? 
 
Wir sind nur ehrlich zu dir, denn du bist nicht der Erste der das probiert hat, und von den meisten haben wir nichts mehr gehört.
 
 
Gruß D
 
 

 

[Chrizz]

Ja, das ist eben die Krux mit Foren, Tim.
Hast du die Leute und Werkzeug dann hagelt´s hier sicher auch Fachwissen im Detail über dein Vorhaben
 

 

[timmi]

Det65:
ich wollte mich hier informieren, Vorallem Tips und so weiter zum einstellen bekommen. Ist das so verwerflich? Ich habe Schrauber an der Hand, aber niemand der das mal so speziell gemacht hat. Daher die Frage.
Aber ey wenn du doch eh nichts kompetentes und informatives beizutragen hast, dann kümmer dich doch einfach um andere Dinge.

Ist doch immer wieder das gleiche in den Foren. 90% die ihren Senf dazugeben müssen um andere als Idioten dazustellen.

Die Lager und Simmerringe zu tauschen, das ist überhaupt nicht das Ding. Es ging mir jetzt rein um die Sache mit den Einstellscheiben vom Teller- und vom Kegelrad.

Wenn hier einer noch blöde Sprüche oder nicht-hilfreiche Antworten beizutragen hat, dann am besten garnichts schreiben. Danke

 

[emil77b]

Moin Tim,
 
wenn Du Originallager verwendest, bleiben die Einstellscheiben gleich.
Hast Du bereits ein Diff mit Stauchhülse eingestellt, kennst wen der das kann, dann könnte es klappen, das Diff erfolgreich zu revidieren.
 
Gruss Emil

 

[Dave1989]

Det65:
ich wollte mich hier informieren, Vorallem Tips und so weiter zum einstellen bekommen. Ist das so verwerflich? Ich habe Schrauber an der Hand, aber niemand der das mal so speziell gemacht hat. Daher die Frage.
Aber ey wenn du doch eh nichts kompetentes und informatives beizutragen hast, dann kümmer dich doch einfach um andere Dinge.

Ist doch immer wieder das gleiche in den Foren. 90% die ihren Senf dazugeben müssen um andere als Idioten dazustellen.

Die Lager und Simmerringe zu tauschen, das ist überhaupt nicht das Ding. Es ging mir jetzt rein um die Sache mit den Einstellscheiben vom Teller- und vom Kegelrad.

Wenn hier einer noch blöde Sprüche oder nicht-hilfreiche Antworten beizutragen hat, dann am besten garnichts schreiben. Danke

 
Ich denke wir sollten uns hier alle mal beruhigen...
 
In 90% der Fälle ist es aber auch so, dass den Leuten alles vorgekaut werden soll! Das geht einigen auf die Nerven. Daher der eventuell ruppige Ton zwischendurch. Ich musste mich auch in die Materie einarbeiten und hab 2 Wochen deutsche und englische Manuals und Foren durchgearbeitet. und dementsprechend dann das nötige Werkzeug eingekauft.
 
Danach habe ich angefangen die Achsen zu revidieren und hab dabei dann Fragen gestellt (wofür zum Beipiel die Anlaufscheiben benötigt werden).
 
Und ja, in 90% der Fälle schafft man es nicht im ersten Anlauf die Achsen ruhig zu bekommen. Ich hab die Hinterachse total gut eingestellt... Dafür ist die vordere eine Straßenbahn geworden.
 
 
 
Timmi, du solltest dich also grundlegend erstmal mit der Materie auseinandersetzen. Dann kommt es erst gar nicht zu solchen auswüchsen.
 
Vielleicht ist auf beiden Seiten das Fass etwas übergelaufen.