Gutachten zum Erhöhen der Anhängelast ZJ / ZG

[raik]

Beim 5.9er steht unter O1 = 3,500kg --- da sollte denn auch an den Hacken dürfen?
Oder sehe ich das falsch.

Ps. sonst keine Einträge dazu vorhanden.


Gruß Mike

Siehst du richtig.

 

[Jeep_Projekt?]

Interessant wäre einfach jemand der bei einem VFL 3...3,5t unter O.1. hat eintragen lassen - via eines der üblichen Teilegutachten.
Dessen Erfahrungen sind gesucht.
Danke.

 

[GigaGaba]

...also ich habe AL-KO mal angeschrieben...

Was ist denn daraus geworden?


Wie gesagt, ich habe bei meinem MY 95 3.250 kg eingetragen. Habe ich aber nicht selbst machen lassen, weiß jedoch, dass es mal nachträglich erhöht wurde.
Ich muss erstmal die Ordner der Vorbesitzer durchwühlen, ob da was zu finden ist.

 

[Jeep_Projekt?]

Achso - da kam bei raus, das AL-KO das Geschäftsfeld aufgegeben hat.
Die Nachfolgefirma (Horizon Global Germany GmbH) hat mir noch nicht geantwortet.
Zwischen den Zeilen war aber mehr oder weniger auch zu lesen, das das Schriftstück nur die AHK abhandelt - nicht das Fahrzeug. Man hat nicht einmal das Wort Gutachten in den "Mund" genomment, sondern von Anbauanweisung gesprochen.

 

[Jeep_Projekt?]

Hallo zusammen, hier kurz das Feedback zu dem Thema.

Problem: Anhängelasterhöhung VFL

(1) Für Fahrzeuge im Serienzustand, ausgerüstet mit entsprechend solider AHK:
Aktuell gibt es bei noch bei SK ( Anhängelasterhöhung > Anhängelast und Zuglast erhöhen (sk-handels-gmbh.de) ) ein Teilegutachten mit dem sich ZJs auf O.1. 3500kg, bei 5835kg Zug-Gesamtgewicht, bis 8% Steigung erhöhen lassen.
Das wäre dann als Eintragung nach § 19 (3) StVZO möglich.

(2) Für Fahrzeuge nicht im Serienzustand, ausgerüstet mit entsprechend solider AHK:
O.g. Gutachten kann über eine sogenannte Einzelabnahme nach § 19 (2) StVZO in Verbindung mit einer Einzelbetriebserlaubnis nach § 21 StVZO zur Erhöhung der Anhängelast genutzt werden.
Voraussetzung: Technisch vertretbar und man findet einen aaS der Muse hat sich dem Thema zu widmen ohne Netz und doppelten Boden (war für mich schwierig).

Das Gutachten wird FIN gebunden ausgegeben.
Das Gutachten wird vom Prüfer einbehalten.

Prozess Vergleichsgutachten wird nicht mehr gelebt, ist nicht mehr gestattet.

Alle anderen Hinweise haben komplett ins Leere, Bereich Wunschdenken geführt.

 

[Hertha91]

Genau so ist das bei meinem XJ gelaufen.Sk-Handelsgesellschaft.Prüfbericht vom TÜV Österreich.

 

[Mike63]

Genau so ist das bei meinem XJ gelaufen.Sk-Handelsgesellschaft.Prüfbericht vom TÜV Österreich.

Das ist ein Richtiger Mehrwert!
Was mich nur Wundert sind die 450KG ungebremst! da steht bei meinem XJ 750KG .


Gruß Mike

 

[Hertha91]

Aber ein teurer Spaß.450Kg ungebremst hat mich auch gewundert,bin aber nicht weiter drauf eingegangen.Bei mir muß er ab und an mal nen Oldtimer ziehen,da wäre ich mit den 2200kg nicht so weit gekommen.Zum Glück hat der Dekra Prüfer die Werte vom Prüfbericht eins zu eins übernommen und problemlos abgenommen.
Gruß Albert

 

[Jeep_Projekt?]

Kostenmäßig mit Einzelabnahme war ich mit gut 660 Euro dabei.
Ich wollte aber schlussendlich einfach einen Haken an das Thema haben bevor sich das gar nicht mehr ausgeht.

Die 450kg bei dem XJ kann ich mir nur als Tippfehler erklären 4 und 7 liegen nah beieinander.

 

[Hertha91]

Gerade nachgeschaut.Bei mir waren es 690 Euro.

 

[GigaGaba]

Moin werte Z-Freunde,

ich denke ich "übernehme" mal diesen Thread hier...

Es geht um meinen ZJ 5.2.
Die beiden Felder zu den Anhängelasten (O.1 und O.2) sind ausgestrichen. Grund unbekannt.
Ich habe mich an die DEKRA Dessau gewandt, die sich um die Datenblätter kümmert. Sie können mir ein Datenblatt zur Verfügung stellen mit einer Anhängelast von 2.500 kg.
Sind 2.500 kg bei den frühen Modelljahren üblich gewesen?
Beim Facelift ist es ja i.d.R. eh etwas weniger, wenn ich das so richtig gelesen habe... Aber so auf 2.750 kg habe ich ja schon gehofft.

 

[CarstenM]

Ich hab 3.5 beim FL im Schein...

 

[Heisseluft]

Kommt oft darauf an, ob ein ZJ oder ZG, also Jefferson für Kanada oder Graz für EU
Ich kannte eine FL ZJ mit 2500kg
Mein ZG durfte 3350...

 

[ninja]

....ehrlich ?
2500kg reichen auch.
Mit mehr habe ich mich nie wohl gefühlt......

 

[V8Jeeper]

Nur so falls es jemand wundert,
die 2810 KG Gesamtgewicht (bei ihm) ist keine wirkliche Auflastung im normalen Sinn, es gab mal eine Zeit, da waren die Steuern für PKW über 2,8t billig, sogar billiger wie LKW Zulassung.
Kam so ca. 2000 raus wurde aber schon lange wieder abgeschafft.
also wurden alle Kisten die vom leer/ges. Gewicht machbar waren umgeschlüsselt.

Hat man damals gerne gemacht

z.B. SJ Wagoneer und die 2 "Abgesägten Cherokee SJ" Pickup waren LKW
Hab den Eintrag auch in meinen ZJ noch mit 2805kg

AHK hat nichts weiter damit zu tun, da zählen die Papiere des Herstellers, aber 3,5t sollten schon mit weiteren Auflagen evtl. machbar sein. Heute noch.......hmm?
evtl. mit der Formel von Raik ausrechnen wenn es jetzt so gehandhabt wird.

Die beiden Felder zu den Anhängelasten (O.1 und O.2) sind ausgestrichen. Grund unbekannt.

Würde mal sagen, da steht erst was drin wenn wirklich eine AHK eingetragen wurde, egal ob noch dran usw.
Hab gebr. 2154 und ungebr. nur nen Strich, war aber anscheinend mal eine dran da ich Verkabelungsreste gefunden hab.

ist wie mit allen die tippen, egal ob Tüv oder Zulassung, Fehler sind normal.

Hab bei der Ersten Zulassung auf mich 1,5 Std gewartet und dann hat er sich schweißgebadet entschuldigt hat (wegen 4x Schein vertippen) ok waren 3 Blätter aber was solls.

Später festgestellt Felgen ET 28 nicht -28, Änderung ohne Tüv nicht möglich obwohl nicht mal montierbar mit +28? also nach paar Jahren im Zuge der H-Nr erklärt .............Ok......geändert.
Ansonsten für die Fehler Anderer 2x zahlen Tüv +Zulassung ändern nix kostenlos auch wenn sie es verbockt haben

 

[GigaGaba]

Ich hatte schon mal quer durchs Forum recherchiert... Quintessenz:
Facelift V8 haben oft die vollen 3.500 kg, selten weniger als 3.000
Facelift R6 irgendwas zwischen 2.750 bis 3.500
Pre Facelift V8 2.500 bis 3.000
Pre Facelift R6 2.250 bis 2.750
Einzelne Abweichungen sind irgendwie eher Regel als Ausnahme...

 

[GigaGaba]

Würde mal sagen, da steht erst was drin wenn wirklich eine AHK eingetragen wurde

Drolligerweise ist ja eine zugelassene AHK dran.

 

[V8Jeeper]

Drolligerweise ist ja eine zugelassene AHK dran.

Na dann hat der Besitzer nicht mehr gebraucht oder sich auf das verlassen was geschrieben wird?
Falls du wirklich mehr als die 2,5t brauchst, würde ich mit deinen Recherchen mal zu einem Prüfer gehn und besprechen was möglich ist.
Datenblatt zu deiner AHK besorgen falls keine Papiere mehr vorhanden sind. TÜV hat auch oft Daten zu solchen Teilen im System.

Was steht denn bei dir als Zul. Gesamtgewicht des Jeeps drin?