Mein Rubicon, mein Umbaubericht

[Marvin]

Hallo Kevin,
die vier Stunden reichen locker.
Das ging alles gut alleine, nur einmal mußte mir meine Frau beim Anhalten der Stoßstange helfen.
Unten ist ja noch ein Querträger, der einen gewissen Schutz bietet. Das originale Teil aus Kunststoff hat ja auch nichts geschützt.
Vielleicht werde ich später mal einen anbringen, dann aber hauptsächlich wegen der Optik.
Obwohl, dann bleibt der Schlamm meistens auf dem Uvs liegen.
Den kann man dann meistens nur noch mit dem   abklopfen.
 
Gruß Uwe

Wenn es nur um die Optik geht kann man den original aus Plastik nehmen und etwas zurechtschneiden. Habe ich bei mir auch gemacht.

 

[wonti]

Hallo Marvin,
den Gedanke hatte ich auch schon.
Kannst du mal ein Bild von deinem machen?

Gruß Uwe

 

[US911]

Sieht TOP aus!
Mit dem Bawarrion-Fußgängerschutz ist der Bumper ja auch eintragungsfähig...wird beim AEV-Bumper bereits ein Gutachten mitgeliefert?
In den Beschreibungen zum Bumper lese ich immer wieder was von Prallkörpern für Airbagfunktion...sitzen im Bumper Sensoren?
Wäre denn eine Montage auch mit Vakuumpumpe problemlos möglich, oder müsste man da improvisieren?

 

[Marvin]

Hallo Marvin,
den Gedanke hatte ich auch schon.
Kannst du mal ein Bild von deinem machen?

Gruß Uwe

 

Here we go....

 

[wonti]

Hallo Marvin,
danke für das Bild. Ich denke das werde ich auch so probieren.
Gestern habe ich das Fahrwerk eingebaut.
In ca. 6 Stunden war es mit zwei Leuten eingebaut.
Wer es auch selber einbauen will, für den hätte ich ein paar Tips.
Eine Hebebühne ist Gold wert :top:
Ich habe die Rancho RS6250B Control Arm correction Bracket verbaut und da gab es beim Diesel einiges zu beachten.
Es mußte eine neue Partikelfilterleitung eingebaut werden, was ein ziemlich fummelig war
Danach waren die Control Arm correction Brackets dran. Die obere Schraube auf der Beifahrerseite, die entfernt werden mußte, stieß am Partikelfiltergehäuse an.
So konnte diese nur nur mit größten Schwierigkeiten entfernt werden, der Einbau der Schraube mit den Brackets war dann aber kein Problem.
So nun ein paar Bilder mit dem Fahrwerk.
 

 

 

 
Auf der Rückfahrt wurde das Fahrwerk auch gleich auf der Autobahn bei 140km/h getestet.
Der Jeep fuhr super :Smilie048:
 
Gruß Uwe

 

[Massi]

Der Kontrast Schwarz / OrangeRot mit den Felgen dem Hardtop und das Fahrwerk stehen ihm richtig gut!
 
Klasse Uwe!
 

 

[sebbekk]

...
Danach waren die Control Arm correction Brackets dran. Die obere Schraube auf der Beifahrerseite, die entfernt werden mußte, stieß am Partikelfiltergehäuse an.
So konnte diese nur nur mit größten Schwierigkeiten entfernt werden, der Einbau der Schraube mit den Brackets war dann aber kein Problem.

Die erwähnte Schraube ist auch beim Benziner ein richtiges Problem. Am besten ist, die Schraube abzusägen und durch eine neue zu ersetzten, die dann von der anderen Seite, wo Platz ist, eingebaut wird.

 

[wonti]

Hallo,
heute habe ich die neuen schwarzen Radnaben gebaut.
 

 

 
Und die Rückseite.

 
Als Schrftzug habe ich Jeep gewählt
Die Naben sehen auf den Bilder noch ein wenig grau aus, da sie noch nicht poliert sind.
Da das Montieren der Räder eine echte Fummelei ist (diese werden nur über die Radmuttern Zentriert), habe ich auch gleich eine Zentrierung (siehe Rückseite) über die Radnabe gerdeht. Diese dient aber hauptsächlich als Zentrierhilfe beim Anschrauben der Räder.
 
Gruß Uwe
 

 

[Thorsten68]

Hallo Uwe,
 
Respekt  :top:
 
super umgesetzt.
 
Gruß Thorsten

 

[EXMIATA]

Hi Uwe, wo hast du denn die zentrierung her? Bin schon ewig auf der suche nach so etwas. Gruß Patrick

 

[wonti]

Hallo Patrick,
die Radnabe habe ich ja selber gebaut und somit auch die Zentrierung.
Ich habe den Zentrierring am Fahrzeug ausgemessen und dann die Rückseite der
Nabe angepasst. Das Ganze war ein wenig aufwendig, da das Loch in der Felge konisch
zulief.

Gruß Uwe

 

[wonti]

Hallo,
für eine kleine Bastelei am kommenden Wochenende kam heute eine Lieferung aus Amerika.
 

 
Gruß Uwe

 

[pixelbrain]

Kenn ick ;-)

 

[wonti]

Hallo,
da mir der originale AEV Aufkleber nicht gefiel, habe ich mir einen neuen gemacht.
 

 
Dieser ist aus schwarzer Folie geplottet und lässt die Farbe des Jeeps durch.
 
Gruß Uwe
 

 

[Neo]

Rischtisch cooler Hocker

 

[wonti]

Hallo,
kann mir jemand sagen ob folgende Kombination klappt?
Anhängerkupplung von Westfalia, Automatiksystem, abnehmbar - von unten gesteckt
mit einem Fahrradträger für zwei bis drei Fahrräder
Das Reserverad ist 285/70
Reicht die Länge der Kupplung bei dem Reserverad aus?
 
Gruß Uwe

 

[EXMIATA]

Da gab's hier vor kurzem ein paar tröts zu. Hab mir die thule gekauft aber noch nicht verbaut. Müsste aber mit die einzige abnehmbare unterhalb von 500 eur sein, die passt (so dass der Träger passt). Nutze mal die suche nach ahk etc. Sa gab's auch Bilder mit dem 285er u der thule. Gruß, patrick
Ach ja, passen könnte hängt auch von deinem Träger ab

 

[wonti]

Hallo,
danke für deine Antwort.
Die Forumberichte habe ich natürlich schon alle gelesen.
Ich habe mir jetzt die abnehmbare AHK von Westfalia bestellt, da diese von unten gesteckt wird.
Ich hoffe die sieht man dann nicht so (bei abgenommenen Haken).
Sieht zumindest recht lang aus.
Vielleicht meldet sich ja noch jemand der mir die Länge des Hakens ausmessen kann, so dass ich einen Vergleich habe.
Einen Fahrradträger habe ich noch nicht, den werde ich mir nach Anbau der AHK suchen müssen.
 
Gruß Uwe

 

[pixelbrain]

Fahrradträger kann ich den Thule empfehlen ... dort gibts auch die "gebogenen" Halter, falls das Ersatzrad mal breiter wird. Bilder findest hier
 
http://www.jeepforum.de/topic/98785-projekt-pixpolar/?p=1060431

 

[wonti]

Hallo Dirk,
danke für die Info.
Um was für ein Modell handelt es sich genau?
Scheint sogar für drei Fahrräder zu sein.
 
Gruß Uwe