Motor klappert. Grand Cherokee 4.0

[Heisseluft]

Eingebaut Pleuellagerwechseln ist Murks.
Du kannst einfach nicht Prüfen, ob es frei läuft. Umsonst werden die normalerweise nicht ausgependelt.
 
Zum Hohnen sag ich mal nichts weiter, machen was gefällt.

 

[Berggams]

Eingebaut Pleuellagerwechseln ist Murks.
Du kannst einfach nicht Prüfen, ob es frei läuft. Umsonst werden die normalerweise nicht ausgependelt.
 
Zum Hohnen sag ich mal nichts weiter, machen was gefällt.

 
Ok..dann lass ich die mal drinnen...schaun ja echt noch gut aus

 

 

[Berggams]

Die Drehmomente kann ich Dir am Wochenende für den 4.0er raussuchen,
ich leg sie Dir auf die PN.
 
Ansonsten schaut ja schlimm aus, mit sowas hab ich ehrlich gesagt nicht gerechnet...

 
Für die Drehmomente wäre ich dir dankbar wenn du sie mir bald mal schicken könntest.

 

[Heisseluft]

Cylinder Head Bolts (2)              Ft.Lbs. (Nm)
Stage 1 ........................................ 22   (30)
Stage 2 ........................................ 45   (61)
Stage 3 .................................. (2) 110 (149)
 
Main Bearing Cap Bolts
Stage 1 ....................................... 40   (54)
Stage 2 ....................................... 70   (95)
Stage 3 ......................................  80  (108)
 
Connecting Rod Cap Nut ............... 33   (45)

 

[Berggams]

Cylinder Head Bolts (2)              Ft.Lbs. (Nm)
Stage 1 ........................................ 22   (30)
Stage 2 ........................................ 45   (61)
Stage 3 .................................. (2) 110 (149)
 
Main Bearing Cap Bolts
Stage 1 ....................................... 40   (54)
Stage 2 ....................................... 70   (95)
Stage 3 ......................................  80  (108)
 
Connecting Rod Cap Nut ............... 33   (45)

 
Vielen Dank...boa jetz kann ich wieder mein Englischbuch aus der 4 Klasse rausholen
 

 
Vielen Dank...boa jetz kann ich wieder mein Englischbuch aus der 4 Klasse rausholen
 

Aber is bei den Zylinderkopfschrauben nicht die eine ganz vorne links mit nen anderen Drehmoment?? Was ich so in den amerikanischen Videos rausgehört habe..?

 

[Heisseluft]

Ja der eine (in Fahrtrichtung vorn links) bekommt 135 Nm ....Na, Messwerttoleranz...

 

[Berggams]

Ja der eine (in Fahrtrichtung vorn links) bekommt 135 Nm ....Na, Messwerttoleranz...

 
Danke

 

[Berggams]

So bin endlich wieder zuhause und mein Jeep steht noch immer....sehr ärgerlich..
Heut hab ich mal alles plan geschliffen und dann Kolben eingebaut und jetzt gerade Zylinderkopf raufgeschupst..

Morgen gehts dann noch an die Ölwanne und Ansaug/Auspuffkrümmer und dann hoff ich mal das der Gute wieda läuft.

Kurze Frage zur Zylinderkopfschraube Nummer 11 (Die mit den 135 Nm) : Muss ich da zwangsweiße das weiße Loctite 592 nehmen oder geht da auch ein anderes?

Und reicht bei der Ölwanne die bestellte Gummidichtung oder sollte ich auch noch Dichtungsmasse raufschmieren ( wenn ja rundherum oder gibs da spezielle Stellen? )
 

 

[Heisseluft]

Loctite...irgendwas, was dichtet und 150 Grad abkann...
 
Ölwanne...eigentlich nackich mit Gummi rauf...ich mache aber an scharfen Ecken (Siri vorn/hinten) einen Tropfen HT Silikon.

 

[Berggams]

Loctite...irgendwas, was dichtet und 150 Grad abkann...
 
Ölwanne...eigentlich nackich mit Gummi rauf...ich mache aber an scharfen Ecken (Siri vorn/hinten) einen Tropfen HT Silikon.

 
Super Danke...muss morgn mal zum was besorgen..hab nur noch so ein hochfestes zuhause...
 
Das dacht ich mir auch..genau an den scharfen Kanten eben ein wenig Dichtmasse.

 

[Berggams]

Yiiihaaaa 
 
Nach ewig lang hinausgezogener Reparatur die leider arbeitsbedingt war bin ich nun endlich wieder zufriedener Jeepfahrer

Auto läuft wunderbar wie am ersten Tag...(denk ich mal) und alles is tip top....
 
Die alten Pleullager machen ihre Arbeit auch noch super und jetzt wart ich nur noch auf die beiden Plastikwinkel (PCV Ventil) am Ventildeckel ( Die sind mir leider beide gebrochen beim austauschen von den Gummis..) 


In diesem Sinne...Gute Fahrt und bis zum nächsten mal